瑞浦蘭鈞“上船”

　　2024年，瑞浦蘭鈞實(shí)現(xiàn)開門紅，首批零碳純電集裝箱船舶正式簽約落地。

　　從瑞浦蘭鈞官方平臺獲悉，1月18日，上海市首個(gè)批量內(nèi)河純電零碳集裝箱船項(xiàng)目正式落地，當(dāng)日瑞浦蘭鈞與中船租賃、啟源芯動力、上海船舶研究設(shè)計(jì)院、伊控動力、澄瑞電氣共6家單位就首批零碳純電集裝箱船舶正式簽約。

　　該項(xiàng)目是上海市首個(gè)批量內(nèi)河純電零碳集裝箱船項(xiàng)目，隨著項(xiàng)目的啟動，中船租賃投融資、漢唐航運(yùn)營運(yùn)的20艘純電內(nèi)河船、未來20艘純電江海直達(dá)船，以及配套的批量集裝箱式動力電池組、碼頭新能源基礎(chǔ)設(shè)施將落戶浦東外高橋保稅區(qū)。

　　中國船舶集團(tuán)、國電投集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、上港集團(tuán)、上汽集團(tuán)、青山集團(tuán)成員單位將共同參與項(xiàng)目建設(shè)，全部交付后，預(yù)計(jì)船舶與電池總投資超10億元。

　　據(jù)悉，本次簽約的20艘內(nèi)河+20艘江海直達(dá)純電動船，將在黃浦江和外高橋-洋山江海接駁運(yùn)營，是全國綠色智慧船舶規(guī)模化應(yīng)用的首次嘗試。

　　瑞浦蘭鈞將為該項(xiàng)目供應(yīng)儲能電芯，為零碳純電集裝箱船舶提供穩(wěn)定、高效的電力供應(yīng)，滿足船舶長時(shí)間航行的需求并保障電力安全性和可靠性。

　　據(jù)起點(diǎn)鋰電觀察，瑞浦蘭鈞實(shí)際上是在2023年以拿下上海首個(gè)零碳航運(yùn)項(xiàng)目正式進(jìn)軍零碳船舶航運(yùn)領(lǐng)域。

　　2023年6月8日，瑞浦蘭鈞與漢唐航運(yùn)換電集裝箱船項(xiàng)目達(dá)成合作意向，同時(shí)與中國船舶(香港)航運(yùn)租賃有限公司、上海漢唐航運(yùn)有限公司、上海江南造船廠有限公司、上海船舶研究設(shè)計(jì)院(604院)、上海伊控動力系統(tǒng)有限公司、上海啟源芯動力科技有限公司及中國船級社10方共同在滬簽署了漢唐航運(yùn)換電集裝箱船項(xiàng)目合作意向書。

　　各方將以漢唐航運(yùn)120TEU內(nèi)河航運(yùn)換電集裝箱船為示范，打造黃浦江首條零碳綠色水運(yùn)航線，立足上海國際航運(yùn)中心，輻射帶動長三角綠色水運(yùn)一體化發(fā)展。

　　據(jù)了解，首批漢唐航運(yùn)電箱船計(jì)劃投入蘇州港-上海港約200公里航段運(yùn)營管理，瑞浦蘭鈞能源為其提供動力電源。

　　同年6月21日，瑞浦蘭鈞獲中國船級社認(rèn)證溫州分社授予的140Ah電池船級社認(rèn)證證書，并開啟零碳遠(yuǎn)航之程。

　　2023年9月，首批搭載瑞浦蘭鈞動力電池的4艘新能源純電動水上巴士船舶，正式在南塘水上巴士項(xiàng)目運(yùn)營儀式亮相。

　　該批船舶總長13米、寬3.1米，總電量109kWh，續(xù)航里程40km。動力方面，搭載了由瑞浦蘭鈞142Ah容量的電芯成組的電池系統(tǒng)為主動力源，全船續(xù)航力和航速分別為5小時(shí)和10km/h，滿足水上觀光船運(yùn)行的動力需求。

　　值得一提的是，上述南塘水上巴士項(xiàng)目中，搭載瑞浦蘭鈞動力電池的4艘新能源純電動水上巴士船舶在亞運(yùn)會期間投用，真正意義上達(dá)到助力綠色出行、助力綠色亞運(yùn)。

　　截至目前，瑞浦蘭鈞已與中國船級社(CCS)達(dá)成合作意向，雙方未來將攜手在鋰電、儲能等新能源技術(shù)研究與可行性論證、船用工業(yè)產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定等領(lǐng)域開展合作，推進(jìn)鋰電運(yùn)輸船舶應(yīng)用技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。

　　國外市場上，瑞浦蘭鈞與DNV挪威船級社達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系，問頂電池儲能系列產(chǎn)品也陸續(xù)送檢評估。不久，問頂技術(shù)或?qū)⑦\(yùn)用于電池動力船舶。