寧德時代架構大調整

　　據媒體報道，國內電池巨頭寧德時代近日宣布了重大組織架構調整。

　　此前，寧德時代的制造體系由六大區(qū)域組成，各區(qū)域下設超過40個工廠，各區(qū)域負責人向聯(lián)席總裁馮春艷匯報，再由馮春艷向董事長曾毓群匯報。然而，隨著全球業(yè)務的迅速擴展和市場競爭的加劇，寧德時代決定對制造體系進行深度整合。

　　調整后的組織架構中，寧德時代將原有的六大區(qū)域整合為國內和海外兩大體系，分別由安國平和華夏擔任國內和海外制造運營負責人，他們將直接向曾毓群匯報。這一變化意味著曾毓群將更直接地參與到生產制造和采購等核心業(yè)務的決策中，以確保公司戰(zhàn)略的高效執(zhí)行。

　　作為寧德時代運營體系、采購中心和PMC的Sponsor，馮春艷將繼續(xù)發(fā)揮其在公司運營和決策中的重要作用。盡管她的角色有所調整，但她作為Sponsor的層級和決策權仍然高于實際業(yè)務負責人，她將繼續(xù)為公司的關鍵決策提供支持。

　　在采購方面，寧德時代也進行了相應的調整。聯(lián)席總裁曾嶸申請退居二線，原采購總經理黃斌升任采購中心部長，直接向曾毓群匯報。馮春艷作為采購中心的Sponsor，也將參與采購中心的重要決策。

　　寧德時代此次組織架構調整的背后，是對全球新能源汽車市場快速發(fā)展的深刻洞察。隨著國內市場的日趨成熟和海外市場的不斷拓展，寧德時代需要更加靈活和高效地應對市場的變化。

　　在歐洲，寧德時代的德國工廠已經投產，匈牙利工廠計劃明年投產;同時，寧德時代還與斯特蘭蒂斯集團等歐洲主要車企建立了緊密的合作關系。在北美市場，寧德時代與福特、特斯拉等車企的合作也在穩(wěn)步推進中。通過技術授權模式，寧德時代不僅為車企提供技術支持和產能建設服務，還幫助車企搭建供應鏈，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。

　　業(yè)內專家認為，寧德時代此次組織架構調整將有利于公司更好地適應新能源汽車市場的快速變化，提高運營效率和市場競爭力。同時，這也將為寧德時代的全球化戰(zhàn)略提供更加有力的支持。

　　本文源自：金融界汽車