國家電網(wǎng)公司全面落實中央加快新型基礎設施建設部署，全力推進新能源汽車充電樁建設。2020年全國“兩會”政府工作報告中再次提到要加強“兩新一重”建設，主要內(nèi)容包括了增加充電樁、換電站等設施，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費需求、助力產(chǎn)業(yè)升級。新基建的“新”，重要內(nèi)涵之一是科技創(chuàng)新，充電樁的大規(guī)模建設有賴于技術上的持續(xù)創(chuàng)新突破。
近年來，南瑞集團結合自身實際，深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)優(yōu)化研發(fā)體系建設，緊跟國內(nèi)外市場需求，推動研發(fā)與應用結合，提高研發(fā)成果應用的成功率及可靠性。今年以來，南瑞集團堅決貫徹落實中央和國家電網(wǎng)決策部署，發(fā)揮多年技術積累優(yōu)勢，全力支撐新能源汽車充電基礎設施建設，全面服務社會經(jīng)濟發(fā)展。
該“電能管家”──交直流雙向電能變換器以電力電子技術和信息技術為基礎研制，有力支撐直流充電站項目有序運行的核心技術和關鍵裝備。
當前，充電樁主要分為交流充電樁和常規(guī)直流充電樁。交流充電樁由于電能變換設備集成在電動汽車中，其充電功率和速度都受到限制。直流充電樁俗稱“快充”，但常規(guī)直流充電樁在樁內(nèi)配置兩級轉(zhuǎn)換模塊，先將交流電轉(zhuǎn)換成直流電給電動汽車充電，由于存在兩級電能轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)，每臺直流充電樁會產(chǎn)生約7%的能量損耗。因此，當多輛汽車同時充電時，充電效率會“大打折扣”。如將交直流變換裝置從充電樁中“提取出來”，放到前級做統(tǒng)一潮流控制，不但降低成本，還會因為集中式充電的群控優(yōu)勢提升整站效率。
不僅如此，該交直流雙向電能變換器還可實現(xiàn)潮流“雙向、精準”的調(diào)控，在保證整個系統(tǒng)電能質(zhì)量和供電可靠性的基礎上，實現(xiàn)光伏、儲能等分布式能源的能量管理及充電樁負荷功率的統(tǒng)一管理，有效提升交直流分布式能源的中/低壓配電網(wǎng)的滲透率，實現(xiàn)了區(qū)域微電網(wǎng)與大電網(wǎng)的互動運行，對于建設容納多種能源形態(tài)協(xié)同轉(zhuǎn)化、能源與負荷需求協(xié)調(diào)運行的多電能形式的電力系統(tǒng)有重要意義，廣泛應用于低壓交直流配電網(wǎng)工程。早在去年，該產(chǎn)品已在國網(wǎng)江蘇電力揚中新壩鎮(zhèn)能源互聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)交直流混合微電網(wǎng)項目中實現(xiàn)應用。
國家重點研發(fā)計劃項目“面向新型城鎮(zhèn)的能源互聯(lián)網(wǎng)關鍵技術及應用”由南瑞集團牽頭承擔，總體技術路線以能源分析與預測技術為基礎，研究綠色集約能源系統(tǒng)隨機規(guī)劃方法、多能流系統(tǒng)自律協(xié)同運行優(yōu)化方法、能源多級交易模式與信息支撐技術，建立自適應技術經(jīng)濟評價體系，該項目選取天津北辰大張莊鎮(zhèn)和江蘇揚中新壩鎮(zhèn)2 個典型的南北新型城鎮(zhèn)作為示范區(qū)。相關研究成果將形成從共性關鍵技術到典型應用示范全鏈條解決方案，推動新型城鎮(zhèn)綜合能源體系建設，促進“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源蓬勃發(fā)展。
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