“你看，這樣把弱勢(shì)交通參與者預(yù)警、道路施工預(yù)警、闖紅燈預(yù)警等場(chǎng)景，配置到虛擬仿真軟件里反復(fù)訓(xùn)練，就能更好地實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同，使車(chē)輛提前感知、迅速處置，保持安全駕駛。”走進(jìn)中國(guó)電科?？抵锹?lián)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云”實(shí)訓(xùn)室，技術(shù)人員在車(chē)路協(xié)同虛擬仿真實(shí)訓(xùn)臺(tái)前輕點(diǎn)鼠標(biāo)，詳細(xì)演示。
這款室內(nèi)車(chē)路協(xié)同虛擬仿真實(shí)訓(xùn)臺(tái)，是海康智聯(lián)為開(kāi)設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的院校“量身定制”的實(shí)操教學(xué)典型產(chǎn)品。通過(guò)它，學(xué)生們可以完成車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)載和路側(cè)設(shè)備的安裝、配置及調(diào)試運(yùn)維，在真實(shí)應(yīng)用場(chǎng)景下掌握“智慧的路”與“聰明的車(chē)”的協(xié)同奧秘，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)實(shí)操能力。
“考慮學(xué)生學(xué)習(xí)實(shí)際，需要由淺入深逐步開(kāi)設(shè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，完成從線控底盤(pán)基礎(chǔ)知識(shí)到感知系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，再到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)用、車(chē)路協(xié)同測(cè)試驗(yàn)證的核心能力培養(yǎng)。”技術(shù)專(zhuān)家表示，近年來(lái)，?？抵锹?lián)聚焦智能網(wǎng)聯(lián)專(zhuān)業(yè)建設(shè)及人才培養(yǎng)需求，依托車(chē)路協(xié)同核心產(chǎn)品技術(shù)能力，積極推進(jìn)與職業(yè)院校開(kāi)展協(xié)作，通過(guò)產(chǎn)教融合、生態(tài)合作，從課程體系、實(shí)訓(xùn)體系、認(rèn)證體系等方面，打造形成車(chē)路協(xié)同綜合實(shí)訓(xùn)室、裝調(diào)與測(cè)試實(shí)訓(xùn)場(chǎng)、校園道路網(wǎng)聯(lián)化等整體解決方案。
行走在學(xué)校園區(qū)，一根掛滿(mǎn)設(shè)備的“特殊紅綠燈”備受關(guān)注，技術(shù)人員正小心地對(duì)它進(jìn)行無(wú)人駕駛應(yīng)用場(chǎng)景調(diào)測(cè)。“這是可移動(dòng)一體化感知基站，是‘智慧路’的關(guān)鍵。除了紅綠信號(hào)燈，還配有多個(gè)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、視頻攝像頭等感知終端，實(shí)時(shí)采集路口車(chē)輛、行人、道路限速等信息，通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)傳送給車(chē)載終端，便于車(chē)載終端根據(jù)信息，提醒駕駛員操作，或通過(guò)執(zhí)行端對(duì)車(chē)輛進(jìn)行輔助駕駛。”技術(shù)專(zhuān)家表示。
道路有“智慧”，車(chē)輛更“聰明”。在可移動(dòng)一體化感知基站不遠(yuǎn)處，一輛炫酷的自動(dòng)駕駛網(wǎng)聯(lián)教學(xué)車(chē)緩緩駛來(lái)，按照信號(hào)燈指示，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)“紅燈停、綠燈行”。
“通過(guò)自動(dòng)駕駛網(wǎng)聯(lián)教學(xué)車(chē)，學(xué)生們能更直觀地進(jìn)行單車(chē)智能實(shí)訓(xùn)和網(wǎng)聯(lián)賦能實(shí)訓(xùn)。”技術(shù)專(zhuān)家表示，在單車(chē)智能實(shí)訓(xùn)方面，能協(xié)助掌握線控底盤(pán)測(cè)試、線控底盤(pán)故障診斷、全局路徑采集、避障控制測(cè)試、動(dòng)力學(xué)測(cè)試、循跡控制測(cè)試、環(huán)境感知故障診斷、導(dǎo)航定位故障診斷、毫米波雷達(dá)靜態(tài)測(cè)試、毫米波雷達(dá)動(dòng)態(tài)測(cè)試、雙目視覺(jué)標(biāo)定、雙目視覺(jué)性能測(cè)試、激光雷達(dá)標(biāo)定、組合慣導(dǎo)標(biāo)定等技能。在網(wǎng)聯(lián)賦能實(shí)訓(xùn)方面，能協(xié)助掌握弱勢(shì)交通參與者預(yù)警、闖紅燈預(yù)警、綠波車(chē)速引導(dǎo)、協(xié)作式優(yōu)先車(chē)輛通行、限速預(yù)警等技能。
“目前，產(chǎn)品已成功在同濟(jì)大學(xué)、燕山大學(xué)等院校落地。”技術(shù)專(zhuān)家表示，后續(xù)，他們將不斷創(chuàng)新突破，推動(dòng)產(chǎn)品迭代升級(jí)，在科技賦能“車(chē)路云一體化”智能交通的同時(shí)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高技能人才培養(yǎng)提供有力支撐。
評(píng)論