當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 電動(dòng)汽車(chē) > 新聞

中國(guó)電科院牽頭編制的三項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē) 無(wú)線充電系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)獲批發(fā)布

中國(guó)電力網(wǎng)發(fā)布時(shí)間:2020-05-18 13:53:31  作者:于杰 黃曉華 李妮

  日前,中國(guó)電力科學(xué)研究院有限公司牽頭編制的《GB/T 38775.2電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng) 第2部分:車(chē)載充電機(jī)與充電設(shè)備之間的通信協(xié)議》《GB/T 38775.3電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng) 第3部分:特殊要求》《GB/T 38775.4電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng) 第4部分:電磁環(huán)境限值與測(cè)試方法》三項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)獲得國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批復(fù)發(fā)布。

  這三項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系列中重要的基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn),也是電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)領(lǐng)域首批獲批發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)。通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范了電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電的具體流程、參數(shù)和數(shù)據(jù)定義,給出了系統(tǒng)功率傳輸部分的最小通信協(xié)議架構(gòu)。特殊要求標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)及產(chǎn)品測(cè)試時(shí)需要遵循的功率傳輸、系統(tǒng)功能相關(guān)要求,形成對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和測(cè)試的指導(dǎo)性和規(guī)范性動(dòng)作。電磁環(huán)境限值與測(cè)試方法標(biāo)準(zhǔn)明確了電磁環(huán)境曝露限值。

  中國(guó)電科院是我國(guó)能源行業(yè)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)劃委員會(huì)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)工作組秘書(shū)處單位,負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的申請(qǐng)、編制和宣貫工作。這三項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布,完善了我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)體系,豐富了電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)體系和應(yīng)用場(chǎng)景,填補(bǔ)了電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)領(lǐng)域國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的空白。

評(píng)論

用戶(hù)名:   匿名發(fā)表  
密碼:  
驗(yàn)證碼:
最新評(píng)論0

相關(guān)閱讀

新型車(chē)網(wǎng)互動(dòng)充電樁在中新天津生態(tài)城試點(diǎn)應(yīng)用

5月12日,新能源汽車(chē)車(chē)主宋立杰在中新天津生態(tài)城供電服務(wù)中心院內(nèi)將新能源汽車(chē)接入充電樁。與以往不同的是,他并不是在給新能源汽車(chē)充電,而是向電網(wǎng)放電。這臺(tái)充電樁是天津地區(qū)首臺(tái)新型車(chē)網(wǎng)互動(dòng)充電樁,可以把新能源汽車(chē)從交通工具變?yōu)椤俺潆妼殹毕螂娋W(wǎng)送電,參與電網(wǎng)實(shí)時(shí)調(diào)控和調(diào)峰。
新聞2020-05-14

8分鐘充電85%,石墨烯電池走出實(shí)驗(yàn)室,廣汽新能源車(chē)型將搭載

5月13日,廣汽對(duì)外宣布,去年11月對(duì)外公布的石墨烯電池,將在今年底搭載在廣汽新能源埃安系列新車(chē)上。這也意味著,我國(guó)將首次有車(chē)企在量產(chǎn)乘用車(chē)上搭載石墨烯電池。

賈躍亭會(huì)回國(guó)嗎?破產(chǎn)方案獲債權(quán)人支持,四年訴訟靜止期在望

5月8日,美國(guó)一家破產(chǎn)重組項(xiàng)目網(wǎng)站披露的信息顯示,賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)重組方案投票結(jié)果出爐,超過(guò)八成的債權(quán)人投票接受。

產(chǎn)業(yè)格局初步確定!新能源汽車(chē)投融資步入“冷靜期”

今年,國(guó)資進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)加速態(tài)勢(shì),有助地方打造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。但總體看來(lái),當(dāng)前我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈格局已經(jīng)初步確定,產(chǎn)業(yè)并購(gòu)熱潮開(kāi)始消退,投融資和并購(gòu)難度加大。但在多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,如動(dòng)力電池、乘用車(chē)、充換電基礎(chǔ)設(shè)施和智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域,有望出現(xiàn)新的投融資增長(zhǎng)極。
深度閱讀2020-05-09

新能源汽車(chē)充電樁走向舞臺(tái)中央

隨著人們生活水平的提高,出行方式逐漸機(jī)動(dòng)化,私家車(chē)保有量經(jīng)年來(lái)有增不減。由于傳統(tǒng)汽車(chē)以石油為燃料,不僅浪費(fèi)大量的寶貴資源而且造成嚴(yán)重的環(huán)境污染,給人們帶來(lái)困擾。

中國(guó)電科院牽頭編制的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

4月22日,從國(guó)際電工委員會(huì)(IEC)網(wǎng)站獲悉,我國(guó)主導(dǎo)編制的IEC標(biāo)準(zhǔn)《高壓直流系統(tǒng)規(guī)劃導(dǎo)則》獲批發(fā)布。

2020年中國(guó)新能源汽車(chē)充電站(樁)保有量及發(fā)展前景分析預(yù)測(cè)

隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策逐漸從“車(chē)補(bǔ)”轉(zhuǎn)向“樁補(bǔ)”,以及新基建可能帶來(lái)的新一輪補(bǔ)貼,充電樁行業(yè)吸引了眾多玩家。

新能源汽車(chē)“兵馬已動(dòng)” 充電基礎(chǔ)設(shè)施“糧草”加速前進(jìn)

以當(dāng)前新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看,邱鍇俊認(rèn)為,充電樁的缺口至少有400萬(wàn)個(gè),而且不只是增設(shè)布局問(wèn)題,公共充電樁行業(yè)需要精細(xì)化運(yùn)營(yíng),主要表現(xiàn)為充電樁企業(yè)在投建充電樁時(shí),要越來(lái)越多地考慮到后續(xù)的利用率和運(yùn)營(yíng)等問(wèn)題,同時(shí)也要為新能源運(yùn)營(yíng)車(chē)輛提供定制化的服務(wù),建設(shè)某一類(lèi)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的專(zhuān)屬充電樁。

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼延至2022年,燃料電池汽車(chē)“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”

4月23日,財(cái)政部官網(wǎng)掛出的財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(下稱(chēng)《通知》)顯示,將新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年底

中國(guó)為何延長(zhǎng)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策?

近年來(lái),中國(guó)積極發(fā)展新能源汽車(chē)。財(cái)政部等四部委23日公布,將原定2020年底到期的補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)到2022年底,平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏。