日本豐田汽車公司7日宣布，至2030年，將投入1.5萬億日元(約合137億美元)用于純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車電池的研發(fā)和制造。
上述1.5萬億日元投資中，大約1萬億日元將主要用于擴(kuò)大電池產(chǎn)能，將生產(chǎn)線增至70條或更多。豐田計(jì)劃在2030年之前將電池裝機(jī)量增至每年200吉瓦，是現(xiàn)有水平的30多倍，也高于原來計(jì)劃的180吉瓦。豐田表示，每年約8%的資本支出以及大約5%的研發(fā)預(yù)算都將和電池技術(shù)有關(guān)。
豐田首席技術(shù)官(CTO)前田正彥在一份聲明中表示，將力爭在2020年代后期將生產(chǎn)每輛純電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車的成本減少50%。為確保上述削減成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，豐田將努力把制造電池的成本降低大約30%，實(shí)現(xiàn)的途徑包括研發(fā)鈷和鎳等的替代材料，并將電池工作效率提高30%。豐田表示，仍然堅(jiān)持在2020年代早期實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池商業(yè)化的目標(biāo)。固態(tài)電池被認(rèn)為在一次充電后可以實(shí)現(xiàn)更長的續(xù)航里程。
豐田還計(jì)劃將bZ4X電動(dòng)車型電池的耐力性能提升至世界頂級(jí)水平，該車型預(yù)計(jì)將在2022年年中推出。
日本共同社的報(bào)道稱，豐田此舉正值公司加速推進(jìn)碳中和目標(biāo)之際，同時(shí)全球低排放技術(shù)領(lǐng)域的競爭日趨激烈。為適應(yīng)全球市場日趨嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，豐田計(jì)劃增加混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車的生產(chǎn)及銷售，目標(biāo)是2030年在全球范圍內(nèi)電動(dòng)車銷量達(dá)800萬輛，比當(dāng)前銷量增加近三倍。此外，豐田還在其制造過程中減少碳排放。
評(píng)論