春節(jié)期間，愛(ài)馳汽車(chē)有限公司上饒工廠(chǎng)里一派繁忙景象。幾天前，今年首批出口的78臺(tái)新能源汽車(chē)順利發(fā)往以色列?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，因海外訂單增加，工人們?cè)诩影嗉狱c(diǎn)生產(chǎn)。
作為一家新能源新創(chuàng)車(chē)企，愛(ài)馳汽車(chē)在海外市場(chǎng)的成績(jī)可圈可點(diǎn)：2021年全年出口新能源汽車(chē)1676臺(tái)，同比增長(zhǎng)62.9%，產(chǎn)品銷(xiāo)往法國(guó)、德國(guó)、意大利、荷蘭等發(fā)達(dá)國(guó)家。
包括愛(ài)馳在內(nèi)，中國(guó)新能源汽車(chē)正在成為海外市場(chǎng)的“香餑餑”。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)新能源汽車(chē)出口31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。
除整體出口銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)外，中國(guó)自主品牌的新能源汽車(chē)加快駛?cè)氚l(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。以上汽集團(tuán)為例，2021年，在歐洲、澳新等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，上汽集團(tuán)自主品牌MG和MAXUS銷(xiāo)售新能源車(chē)超過(guò)5萬(wàn)輛。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，和上年同期相比，2021年出口排名前10的企業(yè)中，有9家中國(guó)品牌汽車(chē)企業(yè)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，其中4家企業(yè)出口增速超過(guò)100%。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。在他看來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)力早，在產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量驗(yàn)證以及動(dòng)力電池等產(chǎn)業(yè)鏈布局方面具有較為明顯的優(yōu)勢(shì)，這是2021年中國(guó)新能源汽車(chē)表現(xiàn)不俗的重要原因。
江西江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)有限公司總經(jīng)理?xiàng)钣烂鹘榻B，近年來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池每年跨越一個(gè)新臺(tái)階，續(xù)航里程從原來(lái)不到100公里到如今很多突破了500公里，市面上還有700公里的長(zhǎng)續(xù)航版。無(wú)論是磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池在核心材料、關(guān)鍵工藝、系統(tǒng)集成等方面都有較快發(fā)展，更長(zhǎng)續(xù)航版的電池已經(jīng)“在路上”。
在加大技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，中國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也在不斷創(chuàng)新銷(xiāo)售和服務(wù)模式。以愛(ài)馳為例，這家企業(yè)在德國(guó)攜手歐洲電子零售巨頭Euronics打造了線(xiàn)上輕運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)售模式，直面用戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
憑借較高性?xún)r(jià)比，中國(guó)新能源汽車(chē)日益受到歐洲業(yè)界和用戶(hù)認(rèn)可。挪威電動(dòng)汽車(chē)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)克里斯蒂娜·布說(shuō)，挪威人對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)評(píng)價(jià)積極，她自己就有良好的駕駛體驗(yàn)。德國(guó)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)機(jī)構(gòu)施密特汽車(chē)研究所發(fā)布的《歐洲電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)報(bào)告》也顯示，中國(guó)電動(dòng)車(chē)在歐洲市場(chǎng)正迎來(lái)快速發(fā)展期。
當(dāng)前，全球能源發(fā)展正朝綠色低碳轉(zhuǎn)型，歐洲多國(guó)出臺(tái)了禁售燃油車(chē)政策和時(shí)間表。“歐洲市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)需求猛增為國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)企提供了很好的發(fā)展空間。”許海東表示，未來(lái)中國(guó)車(chē)企在做好產(chǎn)品的同時(shí)，應(yīng)更加注重完善產(chǎn)品服務(wù)體系，加強(qiáng)汽車(chē)品牌與當(dāng)?shù)匚幕娜诤?，進(jìn)一步提升中國(guó)新能源汽車(chē)海外品牌價(jià)值。
為引導(dǎo)企業(yè)加快融入全球價(jià)值鏈，中國(guó)此前發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》提出，引導(dǎo)企業(yè)制定國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)合作由生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)向技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等全鏈條延伸；支持企業(yè)建立國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在重點(diǎn)市場(chǎng)共建海外倉(cāng)儲(chǔ)和售后服務(wù)中心等服務(wù)平臺(tái)，不斷健全法律咨詢(xún)、檢測(cè)認(rèn)證、人才培訓(xùn)等服務(wù)保障體系。（崔璐、余賢紅）
來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
評(píng)論