日前,乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱,2022年1-12月中國新能源乘用車占比世界新能源63%,其中4季度中國占世界新能源車份額64%。
崔東樹解釋稱,這主要是中國的新能源需求強(qiáng),而歐洲的傳統(tǒng)車和新能源車產(chǎn)銷偏低,加之歐洲電價(jià)偏高,因此中國的發(fā)展很強(qiáng)。
2022年全年新能源車銷量超強(qiáng)表現(xiàn)的原因是市場需求的有效拉動,政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場化。海外疫情影響下的歐美新能源政策支持力度較強(qiáng),但海外缺少芯片和電池等資源,國內(nèi)供給電池和芯片極其充足,形成強(qiáng)大的國內(nèi)和出口的雙增長。
數(shù)據(jù)顯示,2022年1-12月全世界汽車銷量8018萬臺,同比下降1%。1-12月中國汽車市場占世界汽車份額達(dá)到33%。
與此同時,近兩年國內(nèi)新能源汽車出口也大幅增加,歐洲大陸上奔跑的中國新能源車越來越多,包括小鵬,比亞迪、吉利旗下的極星甚至沃爾沃純電等。
評論