《日本經(jīng)濟(jì)新聞》4日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，通過(guò)對(duì)2022年主要產(chǎn)品和服務(wù)的全球份額進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中國(guó)企業(yè)在尖端材料和電動(dòng)汽車(chē)等18個(gè)品類(lèi)的全球所占份額均有所上升。該媒體認(rèn)為，盡管美國(guó)和其他一些國(guó)家試圖通過(guò)采取保護(hù)主義措施來(lái)確保其所謂經(jīng)濟(jì)安全，但它們發(fā)現(xiàn)很難減少對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)等產(chǎn)品供應(yīng)鏈的依賴(lài)。
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱(chēng)，它們以全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中重要的終端產(chǎn)品、服務(wù)、核心零部件、材料等63個(gè)品類(lèi)為對(duì)象，實(shí)施了2022年“主要商品與服務(wù)份額調(diào)查”。在對(duì)各品類(lèi)份額排名前五的企業(yè)進(jìn)行梳理后發(fā)現(xiàn)，中國(guó)企業(yè)在電動(dòng)汽車(chē)、電池材料、液晶面板等18個(gè)品類(lèi)中的市場(chǎng)份額均有不同程度上升。
報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)企業(yè)的崛起在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域最為明顯。在電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)方面，盡管2022年特斯拉占據(jù)了18.9%的最大份額，但3家中國(guó)制造商控制了更大的份額，即27.7%。鋰電池絕緣體是電動(dòng)汽車(chē)所需的重要材料，而在這方面，排名前五的企業(yè)中，有4家是中國(guó)企業(yè)，市場(chǎng)份額總計(jì)為63%。在車(chē)載鋰離子電池這一領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)的市場(chǎng)份額總計(jì)超過(guò)60%。報(bào)道認(rèn)為，從上游到下游，電動(dòng)汽車(chē)的供應(yīng)鏈已由中國(guó)公司主導(dǎo)。
此外，在通信基礎(chǔ)設(shè)施（基站）方面，華為公司因受美國(guó)制裁影響，導(dǎo)致市場(chǎng)份額有所下降，但仍保持了第一的位置，為31%?！度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》的調(diào)查還顯示，美國(guó)公司在22個(gè)品類(lèi)的市場(chǎng)中占有最大份額，是所有國(guó)家中最多的，中國(guó)在16個(gè)市場(chǎng)處于領(lǐng)先。（宋毅）
來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)
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