國網(wǎng)蘇州供電公司：這個春節(jié)不停工

　　1月21日，兔年春節(jié)長假第一天。蘇州工業(yè)園區(qū)南湖快速路東延工程(東方大道段)500千伏州車、車江輸電線遷改工程施工現(xiàn)場，120多位電力建設者卻集結在這里，緊張地忙碌著。

　　9時許，筆者來到現(xiàn)場探訪。此時，國網(wǎng)蘇州供電公司輸電運檢中心五班副班長陳博已經(jīng)到現(xiàn)場工作了2個小時。他在檢查完地腳螺栓是否堅固等情況后，正和施工單位湖南湘江電力建設集團有限公司的現(xiàn)場技術員傅超商量著下一步舊導線拆除事宜并對照圖紙就新塔絕緣子串吊裝等工序商討驗收細節(jié)。

　　作為這兩條500千伏線路的運維單位，工程完工后蘇州供電公司要進行全面驗收，驗收工作就由陳博所在的五班負責。“因為工期緊，我們采取了‘隨工驗收’的方式，施工開始就介入，隨著工程的推進開展過程驗收，以此縮短最后的驗收時間。”陳博介紹，此次施工自1月16日開始，計劃1月27日結束。這意味著，施工工期只有12天，但貫穿整個春節(jié)。

　　陳博和他的班員們以“時時放心不下”的責任感緊盯施工質量和安全，每天都趕到現(xiàn)場監(jiān)督、驗收，不放過任何一個細節(jié)。因此，今年春節(jié)，陳博就在崗位上度過。這也是他連續(xù)十多年春節(jié)在崗了。

　　陳博告訴筆者，南湖快速路東延工程是江蘇省及蘇州市重點建設基礎設施項目，是連通吳中區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)的重要通道，對于緩解吳中區(qū)南部交通壓力具有重要意義。目前，整個工程僅剩下東方大道段的施工，需要將地面道路改成高架路。

　　“這樣一來，位于新建匝道邊的500千伏州車、車江線3至5號鐵塔間的線路與匝道的距離就不符合安全要求了，必須對這3基鐵塔和線路實施升高遷改，為重點工程‘讓道’。”陳博說。

　　“為什么選在春節(jié)期間施工呢?”筆者說出了心中的疑問。

　　“州車、車江兩線是蘇州南部地區(qū)重要的輸電通道，承擔著吳江區(qū)100萬千瓦左右用電負荷的供應重任。”陳博介紹，500千伏線路升高改造必須進行停電施工，這樣會使吳江區(qū)失去一路重要電源，如果放在平常時間，因為吳江的用電負荷高而勢必影響企業(yè)和居民生活用電。“過年前后這段時間，多數(shù)企業(yè)放假，是用電負荷低谷時段，正是停電施工的‘窗口期’。”

　　“工期很緊張，質量更重要。”陳博表示，五班有7名成員參與了兩線的“隨工驗收”，每天由輸電運檢中心負責人、中心專職或他作為管理人員帶領一位班組成員，輪流盯在現(xiàn)場。而春節(jié)期間供電保障任務艱巨，蘇州供電公司輸電運檢中心還組織了30名人員對±800千伏錦蘇線和9條500千伏線路保持每天一次的巡視，確保州車、車江兩線遷改停電施工期間涉及蘇州南部電網(wǎng)安全可靠供電的其他超高壓和特高壓線路安全穩(wěn)定運行，“安全始終是我們最關注的，也是一切工作的基礎!”

　　安全還體現(xiàn)在遷改工程現(xiàn)場的每個角落。顯眼處，設立著施工風險管控動態(tài)公示牌、事故應急響應聯(lián)絡牌、項目建設管理責任牌、安全文明施工紀律牌等。施工單位還使用無人機、布控球等設備，立體、智能、精細地管控著現(xiàn)場安全。

　　交談中，筆者得知陳博的老家在廣西玉林，便問他何時回的玉林。“因為疫情，已經(jīng)三年沒回過老家了。原打算今年回去過年的，但這個工程十分重要，所以選擇了堅守崗位。”陳博說，“施工現(xiàn)場的人都一樣，舍小家為大家，干勁十足。傅超還為此推遲了婚禮呢!”

　　身為現(xiàn)場技術員，“95后”的傅超主要負責施工技術方案的編寫、報審以及現(xiàn)場配合蘇州供電運維人員檢查、驗收等。

　　“聽陳班長說，你原計劃在今年春節(jié)辦婚禮?”筆者問。

　　“是的。去年6月份雙方定下的日子，這不工作忙嘛，再緩緩吧。”傅超靦腆地說，“春節(jié)期間是一點時間也抽不出來了，雖然有點遺憾，但能為蘇州城市建設和發(fā)展貢獻一份力量，心里格外有成就感。等忙完這個工程后再辦婚禮。”

　　傅超的老家在安徽銅陵。兔年春節(jié)，他和他的伙伴們都要在項目部這個“小家”過一個忙碌的工作年。

　　10時許，3基新立鐵塔中的最后一基77.5米高鐵塔組立完成，整個工程進入舊塔拆除、新塔導線架設的施工新階段。陳博、傅超等投入了新的施工、驗收工作之中……