“再往上飛一點，往前沖。”寒風瑟瑟，滿目白雪，只見現場飛手利用無人機搭載一米長的絕緣棒，飛到距離地面四五十米高的覆冰導線旁邊，給足動力朝導線飛去，讓絕緣棒猛烈撞擊覆冰導線，使其表面的冰層脫落……近日，國網晉城供電公司在全省首次開展無人機帶電除冰作業(yè)的短視頻在網絡上引發(fā)關注。視頻中，這一連串高難度動作引來網友紛紛點贊，一位網友評論說：“無人機‘御劍’除冰，凌空一擊!”
晉城市冬春季節(jié)寒潮暖濕氣流活動頻繁，高壓輸電線路在遇到冷空氣后易在表面凝結冰層，當冰層達到一定厚度后，極易造成輸電線路倒桿、斷線，引發(fā)停電事故。因此，在輸電線路運維管理工作中，需要隨時對線路進行巡檢，發(fā)現覆冰線路及時除冰。
“開展無人機除冰作業(yè)，不僅大大提高了工作效率，還避免了以往停電除冰帶來的不利影響。”輸電運檢中心副主任明宇介紹，以晉城市220千伏某輸電線路其中一檔(兩座鐵塔之間的一段線路)的除冰工作為例，若采用人工敲冰方式，需要停電操作，投入5名工作人員同時施工，耗時半天;若采用無人機除冰方式，可以帶電操作，只需投入2到3人，大約30分鐘就能完成。無人機除冰不僅避免了人工登塔除冰作業(yè)的風險、減小了勞動強度，而且除冰相對高效迅速，能夠有效防止覆冰繼續(xù)發(fā)展，保障輸電線路安全運行。
在全省率先開展無人機帶電除冰作業(yè)，正是輸電運檢中心持續(xù)推動科技創(chuàng)新提升工作質效的一個縮影。從2021年至今，包括此次開展無人機除冰作業(yè)在內，該中心一共拿下四個“全省第一”。
輸電運檢中心承擔著晉城市供電主網線路的運行、檢修及帶電作業(yè)任務，國網晉城供電公司成立30多年來，該中心所轄線路從200多公里增長到近2400公里，而中心的工作人員僅從23人增加到65人，輸電運檢工作量增加與人員短缺之間的矛盾越來越突出。對此，輸電運檢中心以電網數字化轉型為契機，逐漸形成了“立體巡檢+集中監(jiān)控”的具有晉城特色的巡檢模式，實現了全省第一個“無人機應用型實驗室”成立、全省首次應用氫燃料無人機開展巡檢作業(yè)、全省首個輸電全景智慧管控平臺上線試運行。
輸電運檢中心五級職員任靚介紹，2021年，該中心成立了全省第一個“無人機應用型實驗室”，并獲評山西省電力公司“無人機智能巡檢示范單位”。無人機在輸電線路運維管理工作中的應用，不但使巡視工作更加安全高效，還給運維工作提供了新思路。截至目前，“無人機應用型實驗室”已陸續(xù)創(chuàng)新開展了激光雷達三維建模、桿塔精細化巡檢、采空區(qū)監(jiān)測、夜間巡檢、輔助帶電及檢修作業(yè)等工作。值得一提的是，隨著智能巡檢工作的不斷深化，輸電運檢中心在澤州東變電站設置了無人機自主巡檢機巢，讓以往在電影中看到的科幻場景成為現實：機巢艙門自動打開，無人機按照后臺的設置，自動開展線路巡檢工作，完成任務后自動飛回機巢充電。
2023年2月，輸電運檢中心在全省首次應用氫燃料無人機開展巡檢作業(yè)。氫能無人機具有環(huán)保、長續(xù)航、耐低溫等優(yōu)點，可快速高效地采集輸電線路通道情況，極大減輕輸電線路運維人員山區(qū)巡視壓力，及時發(fā)現線路通道保護區(qū)內的風險隱患，保障主網線路安全穩(wěn)定運行。2個小時便可完成80公里線路巡檢任務，同時完成續(xù)航穩(wěn)定性、應急處置及時性、微波+網聯(lián)融合鏈路精準性三項測試任務。
2023年6月，輸電運檢中心上線試運行全省首個輸電全景智慧管控平臺，該平臺由全景沙盤、智慧運維和工單管控三個板塊構成，逐步實現“全景實時監(jiān)控，業(yè)務線上管控，移動高效交互”，隨著平臺應用的不斷推進，將陸續(xù)輻射至縣級公司輸電專業(yè)，整合全域資源的同時為用戶線路提供技術支持，實現晉城市35kV及以上線路的資源共享、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一協(xié)作。
明宇表示，下一步將不斷強化創(chuàng)新驅動，進一步打造數據橫向可視、業(yè)務縱向可用的全景管控體系，秉承“同一張電網同一個命運”的理念，推動晉城全域輸電管理模式變革。(鄭璐 趙明德)
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