多端互聯(lián)低壓柔性微電網(wǎng)項目在福建湄洲島投運

　　7月20日，多端互聯(lián)低壓柔性微電網(wǎng)項目在福建莆田湄洲島投運，助推生態(tài)低碳島建設，為新型電力系統(tǒng)建設中構建臺區(qū)級微電網(wǎng)提供了可復制、可推廣的解決方案。

　　3月中旬，莆田供電公司啟動多端互聯(lián)低壓柔性微電網(wǎng)項目，加快推進5個臺區(qū)的分布式光伏項目建設，并將5個臺區(qū)在直流側互聯(lián)形成環(huán)網(wǎng)，利用柔性互聯(lián)裝置多個端口功率均可控制的特性，將分布式光伏發(fā)出的直流電就近消納，滿足周邊居民的用電需求，且優(yōu)先保障直流充電樁用電。

　　“如果宮周片區(qū)的朝宮街在旅游旺季出現(xiàn)用電突增情況，多端互聯(lián)低壓柔性微電網(wǎng)就可以將輪渡碼頭光伏發(fā)的電調劑過來使用，實現(xiàn)多個10千伏線路、不同臺區(qū)之間的電能循環(huán)和互濟使用。”國網(wǎng)上海能源互聯(lián)網(wǎng)研究院有限公司項目工程師徐旖旎說。

　　據(jù)介紹，過去光伏板發(fā)出的直流電送到汽車充電樁等用戶端后，需要由直流電變成交流電，最后再變成直流電才能使用。這個傳輸過程會產生一定的電能損耗，而多端互聯(lián)低壓柔性微電網(wǎng)的建成能有效解決這個問題。

　　同時，多端互聯(lián)低壓柔性微電網(wǎng)還在電力調度系統(tǒng)基礎上，建成了“網(wǎng)-車”互聯(lián)系統(tǒng)，通過系統(tǒng)合理調度，使移動儲能車、V2G電動汽車共同參與到電網(wǎng)的功率調節(jié)中，達到多能互補、時空互濟、能量均衡等效果。當微電網(wǎng)全停時，移動儲能車還可以替代柴油發(fā)電機為電網(wǎng)黑啟動提供初始電壓，帶動分布式光伏為微電網(wǎng)供能。

　　該項目負責人蔡哲介紹，在建設“雙碳”示范海島過程中，湄洲島新能源發(fā)電接入電網(wǎng)的比例逐漸提升。截至目前，湄洲島共建成22個光伏發(fā)電項目，累計裝機容量約1329.5千瓦，年發(fā)電量160萬千瓦時，加上來自忠門鎮(zhèn)的風電，目前島上50%用電為清潔能源所發(fā)電量。(朱玉森 朱清霞)