編者按 近日，英大傳媒集團啟動“奮斗百年路 啟航新征程——沿著特高壓看中國”行進式主題采訪。本報記者沿著特高壓線路，走進紅色圣地、革命老區(qū)，深入挖掘黨領(lǐng)導(dǎo)下的電力事業(yè)發(fā)展史，展現(xiàn)新中國電力事業(yè)的奮斗歷程、輝煌成就，反映電網(wǎng)企業(yè)在黨的堅強領(lǐng)導(dǎo)下服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展的生動實踐，展現(xiàn)電力發(fā)展給人民群眾生產(chǎn)生活帶來的變化。
山西是第一條特高壓工程——1000千伏晉東南—南陽—荊門特高壓交流試驗示范工程的起點。這里東有巍巍太行，西、南以黃河為天塹，北有長城拱衛(wèi)，自古就有“表里山河”之稱。
依托太行之險，中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的八路軍在這里展開了平型關(guān)戰(zhàn)役、黃崖洞保衛(wèi)戰(zhàn)等著名戰(zhàn)役。1947年，中國共產(chǎn)黨帶領(lǐng)太行兒女建起劉伯承電廠，電流穿越太行山，為軍工制造提供動力，支援全國解放事業(yè)。
新中國成立后，山西成為全國能源基地，用“黑色寶藏”支援了周邊省份經(jīng)濟發(fā)展，為共和國建設(shè)作出了巨大貢獻。
時序更替，“一煤獨大”的發(fā)展模式使山西經(jīng)濟結(jié)構(gòu)性矛盾突出，生態(tài)環(huán)境問題凸顯。2019年5月29日，中央全面深化改革委員會第八次會議審議通過了《關(guān)于在山西開展能源革命綜合改革試點的意見》，山西成為全國首個能源革命綜合改革試點。這一年是特高壓投運第10年。
縱橫交錯的特高壓架起山西遠距離、大規(guī)模外送能源的高速公路。5月10日，記者踏上這片熱土，尋訪特高壓給山西帶來的變化。
從“煤老大”到“好風(fēng)光”：
一條漫長的變革路
煤炭，是山西繞不開的話題。山西是我國重要的能源基地，是全國西電東送、北電南送的樞紐。從輸煤到輸煤輸電并舉，再到以碳達峰、碳中和為牽引深化能源革命綜合改革試點，煤與電始終是山西轉(zhuǎn)型舞臺上的主角。
山西之長在于資源。煤田面積占山西全省土地面積的40%。以煤炭為起點，可以拉出一條條長長的產(chǎn)業(yè)鏈：鋼鐵、電力、化工、焦炭……
山西之短在于運。山西境內(nèi)的鐵路主要集中于大同—太原—臨汾這一中部平原地區(qū)，而東部的太行山和西部的呂梁山堵塞了東西出路，全省煤炭外運通道有限。
程志偉從小住在太原市晉源區(qū)舊晉祠路附近。他帶著記者走在這條路上，講起20世紀(jì)90年代運煤車絡(luò)繹不絕的場景：“路窄、大車多，漫天都是煤灰和揚塵。莊稼常年覆著一層灰。西紅柿長到一半就枯萎，也找不到原因。”
要將資源優(yōu)勢變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢，山西走上了煤電并輸之路。1985年，直供北京的500千伏大房線建成，第一次將晉電送到了省外。當(dāng)時有句話是“北京每4盞燈中就有1盞由山西點亮”。
在長治市西南方向22千米的長子縣石哲鎮(zhèn)，座座鐵塔矗立，條條銀線匯聚，1000千伏長治變電站就坐落于此。站內(nèi)設(shè)備林立，宛如“鋼鐵森林”，電流穿過設(shè)備發(fā)出“滋滋”的聲響。站長楊愛民坐在監(jiān)控大屏前守護著這座特高壓站的安全運行。這里是世界首條特高壓線路的起點站。
2009年1月6日，1000千伏晉東南—南陽—荊門特高壓交流試驗示范工程投運。更大規(guī)模的“煤從空中走”，改變了能源輸送方式，也為山西經(jīng)濟發(fā)展開拓了新路。特高壓加速了長治煤炭、焦炭、冶金等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使這里成為晉東南最重要的資源型工業(yè)城市，當(dāng)年長治經(jīng)濟總量在山西從第三升至第二。有研究結(jié)果表明，輸電與輸煤相比，對山西國民生產(chǎn)總值的貢獻率是6∶1，就業(yè)拉動效應(yīng)為2∶1。
此后，1000千伏蒙西—天津、±800千伏雁門關(guān)—淮安、1000千伏榆橫—濰坊特高壓工程相繼投運。
運煤車少了，工廠搬遷了，程志偉家門口的舊晉祠路也迎來了改造。改造后的道路南延至?xí)x陽湖公園，不僅完善了主城區(qū)道路，還把新興片區(qū)銜接起來。
地處平遙市的1000千伏洪善變電站里，副站長郭靖指著電網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖告訴記者：“電網(wǎng)是平臺，依靠特高壓遠距離、大功率傳輸，山西的火電和新能源發(fā)電才能送出去。”從網(wǎng)架結(jié)構(gòu)圖上可以看到，這4條特高壓線路一邊連接京津冀魯、長三角地區(qū)，另一邊連接山西、陜西、內(nèi)蒙古等能源基地，自北向南、自西向東輸送電能。
初夏時節(jié)，車行山間，昔日荒山變寶山，綿延的光伏板蔚為壯觀。這里是黎城縣，位于太行山西麓，山多川少，地形復(fù)雜。抗日戰(zhàn)爭期間，八路軍就是利用這里的地形優(yōu)勢與日軍迂回作戰(zhàn)。
黎城不僅有地勢之利，山體里蘊藏的鐵礦資源也養(yǎng)育了當(dāng)?shù)匕傩铡Ｈ欢?，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展看到天花板，環(huán)境保護要求進一步提高，昔日寶山逐漸淪為荒山。2019年，借助較好的光照和地形條件，裝機25萬千瓦的光伏技術(shù)領(lǐng)跑基地建成發(fā)電，年均發(fā)電量約3.6萬千瓦時，將太行山里的一束束光變成清潔的電能。
光伏基地的上馬不僅讓黎城踏上了轉(zhuǎn)型之路，更讓這里的人們看到了實際收益。“光伏項目占了2020年黎城縣財政稅收的將近三分之一。”接受記者采訪時，黎城縣發(fā)改局副局長董俊杰說。嘗到了甜頭的黎城正在規(guī)劃風(fēng)電、生物質(zhì)能發(fā)電項目，將新能源產(chǎn)業(yè)作為縣域經(jīng)濟發(fā)展的主要方向之一。
不僅在黎城，2016年，長治市就已經(jīng)成為首批國家新能源示范城市。從高處俯瞰，光伏發(fā)電技術(shù)領(lǐng)跑基地盈恒光伏電站的光伏板連片如裝甲，電流涌動出太行。電站副站長張林旭說：“新能源能不能發(fā)展，得看電網(wǎng)能不能發(fā)展。”張林旭的想法代表了大部分新能源從業(yè)者的心聲：新能源發(fā)展的重要條件是并網(wǎng)送出。
截至2020年年底，山西電網(wǎng)總裝機10383萬千瓦，其中風(fēng)電裝機1964萬千瓦，占比24.3%；光伏發(fā)電裝機956萬千瓦，占比11.8%。
良好的外送條件正是長治乃至山西發(fā)展新能源的底氣。如今，山西電網(wǎng)已建成投運包括“三交一直”特高壓在內(nèi)的9條外送通道18回線路，外送能力3830萬千瓦，超過省調(diào)發(fā)電總裝機的1/3，為晉電外送架通途，也為山西轉(zhuǎn)型打開大門。
從霧霾到藍天：
一場消費側(cè)的綠色革命
2020年11月23日，隨著陜西錦界、府谷電廠500千伏送出輸變電工程投運，國家大氣污染防治行動計劃12條重點輸電通道全部建成，其中7條經(jīng)過山西。西出塞上江南，北接瀚海草原，橫跨黃土高原，東至之江大地，千里銀線連起能源基地與負(fù)荷中心。
從近期數(shù)據(jù)看，今年1～3月，山西省環(huán)境空氣質(zhì)量綜合指數(shù)同比下降12.2%，降幅在京津冀及周邊省市中排名第1；PM2.5、PM10、二氧化硫、二氧化氮4項大氣污染物指標(biāo)同比降幅在京津冀及周邊省市中均排名第一。
空氣以外，隨之發(fā)生變化的還有山西人的衣食住行。“神哉叔虞廟，地勝出佳泉。千家溉禾稻，滿目江鄉(xiāng)田。”這是北宋的范仲淹出任陜西宣撫使，行經(jīng)晉祠時看到的景象，也是晉祠鎮(zhèn)花塔村黨支部書記何建平記憶里的家鄉(xiāng)。
20世紀(jì)80年代，難老泉泉水叮咚，灌溉了有“北米之最”之稱的晉祠大米。然而由于地下水超采嚴(yán)重，尤其是采煤采礦破壞地下水系，1993年難老泉斷流，晉祠大米種植面積大面積萎縮?；ㄋ逯缓脤⑽羧盏牡咎锔某珊档?，種上了玉米。玉米賣不出價錢，何建平記憶里的水鄉(xiāng)成了一份鄉(xiāng)愁。
轉(zhuǎn)變發(fā)生在2010年。水來了，電足了，空氣好了，晉源區(qū)開始保護性恢復(fù)種植晉祠大米。區(qū)域內(nèi)200多座煤礦關(guān)停，高耗能企業(yè)搬遷，河流水量逐年增大，花塔村又種上了大米。2019年，花塔村開展產(chǎn)權(quán)制度改革，成立股份經(jīng)濟合作社，11座現(xiàn)代化育秧大棚拔地而起。
5月10日，記者走進大棚，此時正值育秧時節(jié)，秧苗長勢喜人。“采用機械化育秧，十幾個人一天就可以育170畝左右的秧苗，效率提高了近30倍。大棚還能精準(zhǔn)控制溫濕度，提高秧苗成活率。”在晉源區(qū)宣傳部副部長楊潤德看來，晉祠大米不僅是村民的生計，更是一種文化符號和情懷，“晉祠大米有3300年的種植歷史，是太原農(nóng)耕歷史和文化的榮耀。”如今，在電力的保障下，花塔村還新建了大米加工廠和稻田公園，用“一粒米”撬動經(jīng)濟發(fā)展。
生活方式的變化還有很多。太原街頭，記者坐上一輛出租車，司機叫馬慧清。2016年，馬慧清成了一名“的姐”。沒過多久，她就遇上了行業(yè)的大事——太原市8292輛出租車全部更換為電動汽車。“充一次電倆小時，這哪受得了。”對于“時間就是金錢”的出租車行業(yè)來說，馬慧清和很多同事都不理解。
事實上，純電動出租車的上路是太原市政府深思熟慮的結(jié)果。長期以來，太原深受煤煙型污染的困擾，多種污染指數(shù)排名在全國74個重點城市中居高不下。同時，根據(jù)國家規(guī)定，出租車使用8年強制報廢，太原的多數(shù)出租車到2016年正好到報廢年限。當(dāng)年年底，太原成為全世界首個純電動出租車全覆蓋的城市。
馬慧清開著電動出租車上路了。她每天從5時跑到14時，充電2個小時后交班。一天跑下來，她發(fā)現(xiàn)新車不用踩離合器，省勁省心，更重要的是省錢。“一天能省七八十塊錢，算上充電的時間那也劃算得多。”
何建平和馬慧清還有一個共同的感受：家鄉(xiāng)的空氣變好了，藍天變多了。特高壓加快了山西用能結(jié)構(gòu)和方式的轉(zhuǎn)變，促進了居民形成綠色生活方式。
從一枝獨秀到百花齊放：
一次大刀闊斧的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
東依太行，西臨汾河，位于山西腹地的晉中曾孕育出匯通天下的晉商票號。如今，1000千伏洪善變電站南達北上、連接?xùn)|西，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與新興產(chǎn)業(yè)誕生提供源源不斷的動力。
晉中市太谷區(qū)被稱為“中國瑪鋼之鄉(xiāng)”。從師范學(xué)校美術(shù)專業(yè)畢業(yè)的游凱從沒想過自己會進入家鄉(xiāng)的瑪鋼企業(yè)。他還記得小時候父母常拿“不好好學(xué)習(xí)長大了就下瑪鋼”來嚇唬自己。
游凱進入瑪鋼企業(yè)和4個字有關(guān)：產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。2016年，山西眾德天合管業(yè)科技有限公司成立，主要生產(chǎn)高端溝槽類配件。建廠時，企業(yè)本打算購置一臺電爐和兩臺沖天爐，但一邊是轉(zhuǎn)型的內(nèi)生動力，一邊是日趨嚴(yán)厲的環(huán)保約束，最終改為購置兩臺熔煉電爐。“電爐600萬一臺，沖天爐一臺不到100萬，當(dāng)時下了血本。”如今已是鑄工生產(chǎn)車間主任的游凱告訴記者。
走進鑄工車間，鐵水在熔煉電爐里被加熱到1530攝氏度，再通過混砂、造型、鑄造，一天能產(chǎn)出成品200噸。產(chǎn)品銷往全國各地，甚至出口海外。“電爐能精準(zhǔn)把控溫度，生產(chǎn)出質(zhì)量、工藝更好的配件，產(chǎn)品附加值也高。”游凱打了個比方，“過去就是大食堂，現(xiàn)在是五星級酒店，穩(wěn)定的電壓給生產(chǎn)提供了保障。”
目前，太谷有148家瑪鋼企業(yè)，其中80家完成了電能替代。企業(yè)轉(zhuǎn)型改善了生產(chǎn)生活條件，吸引了大學(xué)生就業(yè)，也反哺了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。
不僅是太谷瑪鋼，山西傳統(tǒng)煤炭產(chǎn)業(yè)也在經(jīng)歷向高端產(chǎn)業(yè)邁進的陣痛。2020年11月6日，“山西企業(yè)100強排行榜”連續(xù)第17年發(fā)布，前5名被五大煤企包攬，規(guī)模相對小的晉能集團和山煤集團也排在第6和第10。不過，這也是七大煤企最后一年集體“霸榜”。去年，7家煤企經(jīng)歷了一輪大刀闊斧的改革，其中潞安化工集團致力于推進現(xiàn)代化煤化工綠色發(fā)展，陽煤集團則改為主攻新材料產(chǎn)業(yè)。
煤炭產(chǎn)業(yè)的虹吸效應(yīng)在減退，新產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速。用電量可以作證：2019年、2020年，山西省汽車制造業(yè)全年用電量分別同比增長100.7%和81.7%，顯示出強勁的發(fā)展勢頭。
位于晉中的山西省新能源汽車工業(yè)有限公司就是其中之一。5月11日，在占地1450畝的園區(qū)內(nèi)，沖壓、焊裝、涂裝、總裝4個車間生產(chǎn)線運轉(zhuǎn)，一天能生產(chǎn)整車200臺。這里是吉利汽車生產(chǎn)中高端新能源汽車的基地，也是山西唯一一家具有生產(chǎn)汽油車和新能源車雙資質(zhì)的車企。企業(yè)2018年、2019年產(chǎn)值均超百億元，成為山西產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中的一支“生力軍”。
“選擇山西作為新能源汽車生產(chǎn)基地，吉利看重的是政策的支持、巨大的新能源汽車消費市場及豐富的電力能源資源。”該企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。電力，作為工業(yè)的血液，正為產(chǎn)業(yè)發(fā)展孕育新機。
從能源轉(zhuǎn)型到產(chǎn)業(yè)升級，再到生活方式變革，山西依托黑色寶藏，汲取紅色精神，面向綠色未來，在特高壓的加持下發(fā)展之路越走越寬。改革非一日之功，但轉(zhuǎn)型之路已經(jīng)開啟。
評論