“改為新能源汽車后，公交車內環(huán)境更好了，提速更快了，運營成本也更低了，公交車充滿電后跑得更遠了。真心感謝供電企業(yè)的支持?！?月18日，在剛投運不久的山西太原晉祠公交車專屬充電站內，正在為車輛充電的太原公交集團公司司機師傅劉建鵬開心地說。
發(fā)展新能源汽車，減少交通領域二氧化碳排放，是太原市近年來為防治大氣污染、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)采取的重要措施之一。自2016年9月，太原市陸續(xù)將8292輛出租車全部更換為新能源汽車。近幾年，太原市又把發(fā)展新能源汽車的重點放在了公交車上。太原公交集團公司僅用3年時間就投放了2600輛新能源公交車。但新能源公交車的發(fā)展也遇到充電站建設、管理、運營等方面的諸多挑戰(zhàn)。
國網山西綜合能源服務有限公司作為國網山西省電力公司下屬的一家專業(yè)公司，在綠色電能的推廣使用方面，尤其是在新能源汽車充電站建設管理運營方面積累了豐富經驗。在了解太原公交集團公司的需求后，該公司主動跟進，提出了開展合作的建議，并最終達成共識。
2018年以來，國網山西綜合能源服務有限公司累計投資2300余萬元，利用太原公交集團公司晉祠、下元、九豐路等5個公交總站的既有場地，先后建起5座公交專屬充電站，可滿足全市1000余輛電動公交車的充電需要。僅2021年，國網山西綜合能源服務有限公司就投資700余萬元完成兩座公交專屬充電站建設任務。這5座公交專屬充電站由國網山西綜合能源服務有限公司負責管理運營，部分充電服務費返還給太原公交集團公司，以此作為占用場地的必要補償。
太原公交集團公司804路司機劉建鵬以前駕駛的是天然氣公交車，2018年改開電動公交車后，他的第一感覺是車內環(huán)境好了，車輛提速快了，安全性能提高了，因為空調動力足，夏天出車不熱，冬天出車不冷，人也不受罪了。他還說：“和以前的天然氣公交車相比，電動公交車充電更安全、更可靠、更省心，也不用擔心因氣源不足而長時間等待。”
太原公交集團公司技術處處長王軍仔細比較過使用各種能源的公交車運營支出，結論是跑同樣路段和里程，油比氣貴，氣比電貴，用電最便宜。以天然氣公交車為例，以往每輛天然氣公交車每天跑150千米平均用氣60立方米，費用約276元，現(xiàn)在每輛電動公交車每天跑150千米平均用電195千瓦時，減掉國網山西綜合能源服務有限公司返還給我們的場地收益，實際費用只有171元，相當于每輛車每天可以節(jié)約運營成本105元，一年可節(jié)約3.83萬元。太原公交集團公司有2600輛電動公交車，據(jù)此計算，經濟效益十分可觀。
國網山西綜合能源服務有限公司售電業(yè)務部主任郭強更加注重與太原公交集團公司合作的社會效益。他說：“采用電動公交車，可以大大減少大氣污染?！庇蓢W山西綜合能源服務有限公司負責建設運營的太原市5座公交專屬充電站每年可為公交車充電3000萬千瓦時，相當于節(jié)省天然氣923萬立方米。
不僅如此，國網山西綜合能源服務有限公司還嘗試在晉祠公交專屬充電站預留雨棚位置安裝了光伏充電系統(tǒng)，采用光伏發(fā)電自發(fā)自用、余量上網的方式，探索光充儲充綜合能源一體化運作模式，最大限度提升充電站的經濟效益和社會效益。
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