本報(bào)訊 “10千伏江水開關(guān)站河錦線與錦北開關(guān)站河錦線區(qū)域發(fā)生故障，導(dǎo)致江琴線開關(guān)跳閘。隔離方案為斷開河錦線，自愈方案為合上江琴線、白海線?！?月27日10時(shí)23分，浙江杭州供電公司配網(wǎng)搶修人員首次應(yīng)用配電自動(dòng)化智能管控平臺(tái)獲取了故障研判信息。1月26日，該公司配電自動(dòng)化智能管控平臺(tái)投入使用，預(yù)計(jì)能使故障研判準(zhǔn)確率提高30%。
據(jù)介紹，配電自動(dòng)化智能管控平臺(tái)具有設(shè)備缺陷自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、線路故障綜合研判、臺(tái)賬無紙化管理、晨操方案自動(dòng)生成、告警信息實(shí)時(shí)上傳、實(shí)用化指標(biāo)同步查詢、終端覆蓋自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、專題圖瀏覽等8項(xiàng)功能。
杭州配電自動(dòng)化專項(xiàng)提升工作于2019年10月啟動(dòng)。目前，杭州城網(wǎng)配電自動(dòng)化覆蓋率已超過85%，主城區(qū)配網(wǎng)基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋。隨著配電自動(dòng)化水平不斷提高，饋線自動(dòng)化隔離自愈方案和終端三遙信息成為分析故障必不可少的因素，但這些方案和信息只能在電力調(diào)度控制中心才能看到，運(yùn)檢人員只能在遙控失敗后開展消缺。
據(jù)了解，配電自動(dòng)化智能管控平臺(tái)可以使運(yùn)檢人員實(shí)時(shí)掌握自動(dòng)化設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，主動(dòng)開展設(shè)備狀態(tài)分析，精準(zhǔn)研判故障。
“以往線路發(fā)生故障時(shí)，我們搶修人員要先向調(diào)度員詢問故障范圍、自動(dòng)化設(shè)備動(dòng)作情況及現(xiàn)場(chǎng)的各類數(shù)據(jù)，還要翻閱設(shè)備臺(tái)賬、線路圖紙，然后制訂搶修方案。整個(gè)過程耗時(shí)長(zhǎng)。現(xiàn)在，這個(gè)平臺(tái)可以主動(dòng)推送故障線路基本信息。我們還能一鍵查看設(shè)備臺(tái)賬、停電范圍、自動(dòng)化保護(hù)動(dòng)作情況等信息?！备魂枀^(qū)供電公司自動(dòng)化管理人員謝赟說，“平臺(tái)還能根據(jù)各類信息研判故障范圍，給出隔離及自愈方案，幫我們縮短故障定位時(shí)間，提高搶修效率?！?/p>
杭州供電公司將進(jìn)一步完善平臺(tái)功能，打造以變電站為核心的配電自動(dòng)化終端監(jiān)控體系，建立變電站-線路-環(huán)網(wǎng)站三級(jí)管控模式，提升配網(wǎng)供電可靠性。
評(píng)論