1月27日6時，國網湖北超高壓公司荊門運維分部輸電運維三班班長張曉春帶領班組成員早早出發(fā)，到宜昌百里荒山區(qū)開展500千伏峽林線春節(jié)保電特巡。
500千伏峽林線起于三峽地下電站，止于團林換流站，是三峽電站外送的重要通道。保障該線路安全平穩(wěn)運行是該公司春節(jié)保電的重中之重。自峽林線2011年投運以來，張曉春就一直從事該線路運維工作。作為荊門運維分部的共產黨員服務隊骨干成員，每年他都主動申請參加春節(jié)保電值守。
百里荒山脈綿延多個縣，平均海拔1100米，最高海拔1297米。峽林線在2020年抗冰改造前曾有過導線覆冰受損的情況?！斑@幾天暴雪預警接連發(fā)布，我們要密切關注天氣變化，認真檢查導線、絕緣子覆冰情況。”在去往巡檢地點的路上，張曉春再次向班員強調了巡檢要點。
車子沿著積雪的盤山公路行駛，車窗外云霧迷蒙，仍有雪花飛掠。9時30分，班組5人經過一路顛簸，到達峽林二回線鐵塔附近。他們身穿紅馬甲，帶著無人機，背上5千克重的工具包，分成兩組巡檢當天計劃區(qū)段的30基鐵塔。
“張隊，209～210號塔上有覆冰現象！”班里最年輕的巡線員田二洋說。聽到他的報告，張曉春立刻接過他手里的望遠鏡，仔細觀察起來。
“確實有覆冰跡象，小田，趕緊把無人機拿出來，我們得近距離觀察一下！”張曉春摘下手套，開始準備無人機。
“當前天氣陰，有霧，能見度較低，地面積雪12厘米左右；風速1米每秒；溫度零下4攝氏度；濕度88.4％，可以起飛！”田二洋利用儀器檢測環(huán)境，確認滿足條件后，無人機扇葉高速運轉，飛上了高空。
根據無人機傳來的實時圖像和數據，張曉春很快確定了現場的基本情況。“這幾基鐵塔有輕微覆冰，線路運行穩(wěn)定，需要重點監(jiān)測關注。我們把數據記錄下來，趕緊往前走走，看看還有沒有這樣的情況?！?/p>
16時30分，張曉春根據記錄結果向單位匯報：“1月27日，峽林一回線209～211號塔和峽林二、三回200～202號塔導地線覆雪平均厚度7.5毫米，折算覆冰值為4.36毫米，導地線未見舞動，設備運行正常?！?/p>
張曉春和班員在風雪中行進了8千米，經過近7個小時，完成了當天最后一基鐵塔的巡檢任務，返回位于半山腰的紅領驛站休息。在大范圍降雪停止前，他們一直在此駐點蹲守。
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