本報訊 8月31日，豐滿重建工程兩級魚道實現(xiàn)聯(lián)合過魚，試運行至今累計過魚54000尾，實現(xiàn)了自1937年以來七鰓鰻、江鱈等珍稀魚類的首期過壩，徹底打通了豐滿水電站上下游467千米中斷80年之久的魚類洄游通道。
據(jù)介紹，豐滿大壩過魚設施采用“集魚系統(tǒng)+升魚機+放流系統(tǒng)”設計方案。過魚設施整體布置于樞紐右岸，由環(huán)繞尾水渠的魚道集魚系統(tǒng)、魚道觀察室、升魚機系統(tǒng)、放魚系統(tǒng)等組成。該工程于2018年7月開工，今年4月建設完成，7月開始試運行。運魚車、升魚機、運魚船等15臺（套）設備和監(jiān)控系統(tǒng)自動運行，達到了目標魚類短距離最大垂直提升運魚約80米和長距離最大水平運魚約30千米的效果。
在運魚現(xiàn)場，目標魚類在誘魚水流的引導下，經趕魚柵、攔魚柵指引進入集魚斗內，再經集魚斗臺車提升送入專用溜槽和運魚箱內。隨后，1號運魚車載著運魚箱沿專用軌道駛進新壩41號壩段下游廊道內，由壩頂固定門機經壩體豎井提升運魚箱，垂直運輸?shù)綁雾敚偎竭\輸?shù)叫聣吻暗?號運魚車。接下來，2號運魚車沿新、老壩間的運魚軌道運送到老壩壩頂，然后由老壩固定門機將運魚箱放在運魚船上。最后，目標魚類由運魚船運至庫區(qū)目標放流地點。
據(jù)了解，豐滿大壩過魚設施是目前國內最先進、最智能的過魚系統(tǒng)。國網(wǎng)新源豐滿大壩重建工程建設局深入研究松花江水生態(tài)、目標魚類誘魚方法，不斷調整優(yōu)化過魚設施運行方式，并在實施過程中攻克多項技術難題，實現(xiàn)了現(xiàn)地控制、遠程手動、遠程自動等功能，保證過魚設施連續(xù)穩(wěn)定運行。
國網(wǎng)新源豐滿建設局在工程立項之初就提出建設過魚設施等措施，在工程建設中履行社會責任，堅持“干好一個工程、改善一片環(huán)境”，落實各項環(huán)保措施，保護松花江流域的生態(tài)環(huán)境。
?。▏W(wǎng)新源豐滿建設局供圖）
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