中國電力網(wǎng)訊 今年來，國家能源集團(tuán)雁石發(fā)電公司積極探索降低燃料成本的各項(xiàng)措施，向燃料精細(xì)化管理要效益。
精準(zhǔn)研判，從源頭市場上“搶”成本。燃料是火力發(fā)電主要成本，煤炭價(jià)格占據(jù)發(fā)電成本近70%。燃煤采購既要考慮經(jīng)濟(jì)性，保證質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，又要考慮綜合性，保證機(jī)組安全環(huán)保運(yùn)行。面對復(fù)雜的國內(nèi)外煤炭市場，該公司密切關(guān)注能源政策動(dòng)向，深入調(diào)研國內(nèi)市場，緊盯國際市場，詳細(xì)了解周邊同行庫存情況，對標(biāo)采購單價(jià)，制定嚴(yán)謹(jǐn)采購策略，實(shí)時(shí)監(jiān)測燃料庫存及煤炭價(jià)格走勢，合理配置進(jìn)口煤份額，確保標(biāo)煤單價(jià)控制在區(qū)域最低范圍。
精打細(xì)算，從轉(zhuǎn)運(yùn)過程中“摳”成本。煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)無形地增加了內(nèi)陸電廠的煤炭成本。面對港雜費(fèi)、火車運(yùn)輸費(fèi)、汽車運(yùn)輸費(fèi)等各種費(fèi)用，該公司組織專人做好市場監(jiān)測，深入了解周邊企業(yè)貨物流通情況，根據(jù)廠內(nèi)庫存和機(jī)組運(yùn)行方式實(shí)際，及時(shí)協(xié)調(diào)優(yōu)化煤船靠泊較為經(jīng)濟(jì)的島外碼頭，增加經(jīng)濟(jì)汽車運(yùn)輸配額，將港雜費(fèi)、轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)降到最低。通過做好轉(zhuǎn)運(yùn)煤車GPS全程定位，強(qiáng)化車廂封簽管理，做好入廠煤質(zhì)監(jiān)測等措施，切實(shí)減少轉(zhuǎn)運(yùn)途損和熱值偏差。
燒舊存新，從煤場管理中“降”成本。該公司燃料運(yùn)行部門根據(jù)采購來煤情況，按不同船次、不同煤種進(jìn)行分區(qū)堆放，層層壓實(shí)，定期監(jiān)測煤堆溫度，嚴(yán)控煤炭自燃熱損。上煤時(shí)，嚴(yán)格按照到廠先后順序，摻配煤耗最低，分堆取用，燒舊存新，減少煤炭在廠內(nèi)存儲(chǔ)時(shí)間，嚴(yán)格控制煤場存損。
優(yōu)劣搭配，在精準(zhǔn)摻燒中“挖”成本。該公司成立燃燒調(diào)整小組進(jìn)行攻關(guān)，根據(jù)CFB鍋爐固有特性和入廠煤煤質(zhì)實(shí)際情況，堅(jiān)持“安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性”相統(tǒng)一的原則，在實(shí)事求是、科學(xué)合理的前提下，追求經(jīng)濟(jì)效益的最大化。結(jié)合機(jī)組特性、季節(jié)特點(diǎn)、煤質(zhì)變化、環(huán)保要求等，完善燃煤摻燒管理，采用不同負(fù)荷開展不同煤種、不同熱值、不同比例摻配運(yùn)行和燃料輸煤皮帶上摻配、爐前分煤倉摻配等各種摻配方式，不斷尋求最低煤耗最佳方案。
顆粒歸倉，從余煤里“淘”利潤。該公司碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)人員針對轉(zhuǎn)運(yùn)裝車過程中煤炭撒落情況，及時(shí)協(xié)調(diào)碼頭作業(yè)人員將掉落煤回收干凈，最大限度降低轉(zhuǎn)運(yùn)過程損耗。燃料接卸人員認(rèn)真落實(shí)煤車車廂檢查，做到車廂干凈、車輪清洗方才離廠。運(yùn)行部門定期組織黨員志愿者對入廠煤采樣區(qū)域、運(yùn)煤道路兩側(cè)水溝處的余煤進(jìn)行清理回收。運(yùn)維單位每天對入爐煤采樣區(qū)域、制樣間、輸煤棧橋區(qū)域余煤進(jìn)行全面清理回，真正做到顆粒歸倉。
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