本網(wǎng)訊 截至10月7日，國家能源集團(tuán)鐵路裝備Z1修歷史累計完成檢修121151輛，釋放運(yùn)力720多萬噸，為公司修程修制改革提供了重要保障，有力支持了能源保供。
鐵路裝備實(shí)施貨車智能運(yùn)維“狀態(tài)修”技術(shù)的試點(diǎn)項(xiàng)目以來，肩負(fù)著Z1修檢修的主體責(zé)任，并承擔(dān)著處理影響列車安全運(yùn)行的零散故障檢修業(yè)務(wù)。為全面發(fā)揮整備線功效最大化，實(shí)現(xiàn)日出車4列設(shè)計產(chǎn)能，公司超前謀劃，周密組織，聚焦扣車計劃、車輛取送、整備線存車能力、處理臨修故障車輛與調(diào)車機(jī)的配合，以及HCCBM系統(tǒng)的整體運(yùn)用等環(huán)節(jié)因素，制定有效解決措施，科學(xué)總結(jié)、不斷優(yōu)化生產(chǎn)組織，生產(chǎn)逐漸步入正常軌道，確保了Z1修在公司大面積、大范圍開展及狀態(tài)修工作的深入推進(jìn)。根據(jù)檢修部署，公司結(jié)合車體破損整治、段延整備和C80駐車裝置安裝，進(jìn)行Z1修檢修工作，努力消除退出過軌車扣車集結(jié)、定檢回送車扣車、車體破損整治等多種任務(wù)對Z1修生產(chǎn)的干擾，克服段管線存車能力不足和兩工作面同時展開、多種作業(yè)交叉進(jìn)行的不利因素，強(qiáng)化扣車計劃提報，科學(xué)運(yùn)用“列次化”方式，實(shí)現(xiàn)均衡、精準(zhǔn)扣車，扎實(shí)做到“以扣保修”;加強(qiáng)調(diào)車計劃和作業(yè)管理，緊盯各工作面檢修作業(yè)時間節(jié)點(diǎn)，努力達(dá)到各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的無縫對接，實(shí)現(xiàn)均衡組織，生產(chǎn)安全順暢，有力保障了檢修計劃的按時完成，實(shí)現(xiàn)Z1修等檢修任務(wù)的“多贏”效果。
此外，作為Z1修“主戰(zhàn)場”，黃驊港整備線充分依靠“依港靠段”的戰(zhàn)略地位和先天優(yōu)勢，科學(xué)總結(jié)投產(chǎn)以來的實(shí)踐積累和創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，積極探索列檢作業(yè)場與整備線優(yōu)勢互補(bǔ)雙向結(jié)合模式，不斷優(yōu)化工作組織流程，聚焦列車扣車及調(diào)轉(zhuǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過強(qiáng)化扣車計劃的制定、提報，緊盯列車到港時間，加強(qiáng)與黃驊港站調(diào)的聯(lián)系，確?？圮囉媱澋膬冬F(xiàn)落實(shí);科學(xué)調(diào)配生產(chǎn)方向，打贏打?qū)嵏鱾€關(guān)鍵環(huán)節(jié)，充分挖掘整備線先進(jìn)生產(chǎn)能力，不斷探索Z1修科學(xué)合理生產(chǎn)流程，努力提高生產(chǎn)效率，充分滿足集團(tuán)運(yùn)輸對車輛的需要，真正體現(xiàn)出整備線先進(jìn)的設(shè)計理念與自動化水平，為公司全面建設(shè)成為行業(yè)引領(lǐng)的智慧鐵路裝備企業(yè)做出積極貢獻(xiàn)。(白少斌)
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