10月12日，國家能源集團(tuán)鐵路裝備榆林分公司自主完成車體龍門調(diào)修機(jī)升級換代工作，為安全、高效的檢修生產(chǎn)提供可靠基礎(chǔ)保障。
原龍門調(diào)修機(jī)未加裝上側(cè)梁預(yù)緊裝置、架車鐵馬鎖緊裝置使用年久失效、鐵馬與地面未采取絕緣措施，存在較大的安全隱患。為了有效的解決此類問題，分公司有針對性的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)了新一代車體龍門調(diào)修機(jī)和絕緣架車鐵馬，并順利投入使用。新型龍門調(diào)修機(jī)左右兩端巧妙的設(shè)計(jì)了雙預(yù)緊鉤裝置，在進(jìn)行車體調(diào)修作業(yè)時，調(diào)修油缸與預(yù)緊鉤同步操作，預(yù)緊鉤下降與車體上側(cè)梁緊扣，鐵馬預(yù)緊壓塊與車體下側(cè)梁鎖緊，有效的避免了車體左右竄動現(xiàn)象，雙重的夾緊機(jī)構(gòu)徹底消除了龍門調(diào)修機(jī)掉道脫軌的安全隱患。精心設(shè)計(jì)的絕緣鐵馬將地面與車體間電焊回路徹底隔離，消除了電焊與起重機(jī)同時作業(yè)電焊回路打火現(xiàn)象，避免了人員觸電風(fēng)險(xiǎn)。兩側(cè)安裝永磁起吊裝置，輕松的解決了截?fù)Q上端梁與側(cè)梁的對位難點(diǎn)，減輕了職工的勞動強(qiáng)度。巧妙的對液壓油管加裝了降溫系統(tǒng)，成功的解決了液壓油溫高升導(dǎo)致的動力不足和油缸油封漏油的技術(shù)難點(diǎn)，延長了設(shè)備的使用壽命。增設(shè)側(cè)門拆卸安裝平臺，緩解了起重機(jī)使用頻次，提升了工作效率，降低了職工的勞動強(qiáng)度。
升級換代后的龍門調(diào)修機(jī)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理、人員操作與維修便捷、檢修效率高、故障發(fā)生率低、安全性能高，為高質(zhì)量檢修車輛奠定了堅(jiān)實(shí)的基石。
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