2月18日，國(guó)家能源集團(tuán)河北公司衡豐電廠“一種開(kāi)式齒輪的噴油潤(rùn)滑裝置”投用，實(shí)現(xiàn)球磨機(jī)開(kāi)式齒輪精準(zhǔn)穩(wěn)定潤(rùn)滑，顯著改善設(shè)備運(yùn)行狀況；噴油、補(bǔ)油裝置可靠自啟停，大幅降低工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局實(shí)用新型專利授權(quán)。
球磨機(jī)是火力發(fā)電廠重要的輔機(jī)設(shè)備，重60余噸，主要作用是對(duì)入爐前的煤塊進(jìn)行破碎并磨細(xì)加工成符合燃燒粒度要求的煤粉，球磨機(jī)電機(jī)減速機(jī)和機(jī)械部位之間起傳動(dòng)作用的大小齒輪是重中之重，而良好的潤(rùn)滑是大小齒輪長(zhǎng)周期安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要保障。因大小齒輪為開(kāi)式設(shè)計(jì)，不適合帶封閉循環(huán)油路的油池潤(rùn)滑。早期建成的球磨機(jī)開(kāi)式齒輪潤(rùn)滑有兩種方式，一是采用人工定時(shí)涂抹潤(rùn)滑油，但人工涂抹的頻度不能達(dá)到定時(shí)經(jīng)常，一般每天固定一次或兩次，容易造成初始涂抹時(shí)潤(rùn)滑油過(guò)量，運(yùn)行數(shù)小時(shí)后潤(rùn)滑油欠量的弊端。另一種是初期采用機(jī)械設(shè)備的噴油潤(rùn)滑裝置，但因缺乏準(zhǔn)確恒定的磨煤機(jī)運(yùn)行信號(hào)，在球磨機(jī)投運(yùn)時(shí)噴油不能自動(dòng)開(kāi)啟，球磨機(jī)停運(yùn)時(shí)噴油不能自動(dòng)停止，均需人工干預(yù)，自動(dòng)化程度低、潤(rùn)滑油消耗大；各機(jī)組磨煤機(jī)布置“分散”，數(shù)量多、距離遠(yuǎn)，各臺(tái)球磨機(jī)潤(rùn)滑油箱的補(bǔ)油多采用人力桶裝加油，現(xiàn)場(chǎng)工人工作量很大，且效率較低。
經(jīng)技術(shù)人員研討攻關(guān)，該公司結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，自主設(shè)計(jì)改造球磨機(jī)開(kāi)式齒輪的精準(zhǔn)噴油潤(rùn)滑裝置。在球磨機(jī)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置微電腦控制臺(tái)，用以接收球磨機(jī)、噴油泵和補(bǔ)油泵電機(jī)以及開(kāi)式齒輪噴油組件信號(hào)；更改噴油組件工作方式，由四噴嘴同時(shí)噴油改為微電腦控制的單獨(dú)三噴嘴順序噴油，安裝位置由大小齒輪嚙合的對(duì)側(cè)調(diào)整到正上方，使霧化后的細(xì)小油珠能均勻噴射到大、小齒輪上；在齒輪安全罩上安裝磨機(jī)運(yùn)行檢測(cè)器（感應(yīng)探頭），實(shí)時(shí)檢測(cè)并將球磨機(jī)啟動(dòng)和停運(yùn)信號(hào)傳送到控制臺(tái)?？刂婆_(tái)根據(jù)感應(yīng)信號(hào)自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉噴油裝置，根據(jù)油管路壓力測(cè)點(diǎn)信號(hào)“把握”各噴油嘴出油量和管路通暢情況。同時(shí)，潤(rùn)滑油箱由人工加油改為氣動(dòng)泵補(bǔ)油，油箱內(nèi)設(shè)電子液位計(jì)，由氣路單元為補(bǔ)油泵提供壓縮氣源，當(dāng)油箱油位超過(guò)設(shè)定值，控制臺(tái)自動(dòng)關(guān)斷補(bǔ)油管路氣源，停止補(bǔ)油。
在不改變球磨機(jī)原有啟停運(yùn)行控制系統(tǒng)的條件下，該公司新型開(kāi)式齒輪“營(yíng)養(yǎng)”裝置，實(shí)現(xiàn)了噴油潤(rùn)滑自啟停和精準(zhǔn)噴油，為球磨機(jī)開(kāi)式齒輪提供了恒定的潤(rùn)滑保護(hù)，顯著改善了運(yùn)行環(huán)境，將大幅延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命；補(bǔ)油氣源“智能”關(guān)斷、切停補(bǔ)油泵，提高了設(shè)備自動(dòng)化水平；同時(shí)，開(kāi)式齒輪實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)精準(zhǔn)噴油，微量潤(rùn)滑即可滿足齒輪運(yùn)行需要，每臺(tái)球磨機(jī)的年耗油量由最初的超過(guò)1200升直線下降為不到200升，為企業(yè)降本增效做出積極貢獻(xiàn)。
評(píng)論