就在正式實(shí)施2019年新能源補(bǔ)貼政策一個(gè)月后,各家車(chē)企的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)出現(xiàn)同比下滑。
對(duì)此,中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華指出,大部分新能源整車(chē)?yán)麧?rùn)率明顯低于傳統(tǒng)燃油車(chē)。
隨著補(bǔ)貼大幅退坡,眾多新能源汽車(chē)企業(yè)將很難盈利?!叭绻掳肽晷履茉窜?chē)型不漲價(jià),不少車(chē)企將面臨虧損的尷尬境地。漲價(jià)則面臨市場(chǎng)壓力,下半年新能源車(chē)市充滿(mǎn)變數(shù)?!?/p>
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,2019年是中國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策真正的退坡期,尤其是7月份新能源汽車(chē)補(bǔ)貼全面大幅退坡的同時(shí),地方補(bǔ)貼退出后又沒(méi)有使用環(huán)節(jié)的支持政策作銜接,新能源車(chē)的市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型或?qū)⒚媾R硬著陸的可能。
7月份整體車(chē)市低位運(yùn)行
8月12日,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布了中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)最新產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,今年前7個(gè)月,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1393.3萬(wàn)輛和1413.2萬(wàn)輛,同比下降13.5%和11.4%,市場(chǎng)仍處于低位運(yùn)行的狀態(tài)。7月份,全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為180萬(wàn)輛和180.8萬(wàn)輛,同比下降11.9%和4.3%,7月汽車(chē)銷(xiāo)量降幅有所收窄。
據(jù)陳士華介紹,7月份進(jìn)入傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售淡季,當(dāng)月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)180萬(wàn)輛和180.8萬(wàn)輛,環(huán)比下降5%和12.1%,同比下降11.9%和4.3%。當(dāng)前,雖然整體產(chǎn)銷(xiāo)降幅繼續(xù)收窄,但是行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)整體下降態(tài)勢(shì)沒(méi)有根本改變。
在最受關(guān)注的乘用車(chē)方面,7月份累計(jì)銷(xiāo)售152.8萬(wàn)輛,同比下滑3.9%。盡管7月份SUV車(chē)型終結(jié)了連續(xù)幾個(gè)月的下滑態(tài)勢(shì),同比增長(zhǎng)6.4%。但由于SUV市場(chǎng)失利積重難返,導(dǎo)致中國(guó)品牌市場(chǎng)份額的進(jìn)一步下滑。7月份,中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)占有率僅為36.2%,自此中國(guó)品牌乘用車(chē)市占率已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月低于40%。
對(duì)此,中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東表示,從1月份至7月份的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況來(lái)看,目前我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)整體仍處于低位運(yùn)行。他預(yù)計(jì),隨著國(guó)家一系列相關(guān)政策的出臺(tái)和國(guó)六車(chē)型的不斷增多,消費(fèi)者觀望情緒有望得到改善。
補(bǔ)貼退坡后銷(xiāo)量急挫
尤其需要指出的是,7月份新能源汽車(chē)罕見(jiàn)地出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng),銷(xiāo)量?jī)H為8萬(wàn)輛,同比下降了4.7%。其中,新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為6萬(wàn)輛,環(huán)比下降12.5%,同比下降12.9%;純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)4.8萬(wàn)輛,環(huán)比下降58.3%,同比下降4.2%。
許海東認(rèn)為,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量下滑,主要是因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡。據(jù)了解,根據(jù)3月26日財(cái)政部、工信部、科技部和發(fā)改委四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的通知,自6月26日起新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2018年基礎(chǔ)上平均退坡50%,為此,多數(shù)車(chē)企采取了趕在退坡政策實(shí)施前突擊上牌的做法,導(dǎo)致6月份銷(xiāo)量出現(xiàn)集中放量,一定程度上透支了7月份的銷(xiāo)量水平。
而作為新能源汽車(chē)的“心臟”,其銷(xiāo)量表現(xiàn)也成為動(dòng)力電池裝機(jī)量的晴雨表。據(jù)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2019年7月份,我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量約4.7GWh,同比雖然增長(zhǎng)40.5%,但是環(huán)比卻出現(xiàn)下降,降幅達(dá)29%。其中,新能源乘用車(chē)裝機(jī)量約2.2GWh,環(huán)比下降幅度高達(dá)54%。
“新能源汽車(chē)銷(xiāo)量6月份的增長(zhǎng)是比較大,如果平均來(lái)看這近個(gè)月的市場(chǎng),還是呈現(xiàn)較高的增長(zhǎng)?!痹S海東認(rèn)為,盡管中汽協(xié)已將新能源汽車(chē)全年的銷(xiāo)量目標(biāo)從170萬(wàn)調(diào)至150萬(wàn)輛,但增長(zhǎng)的速度仍然是很高的。從市場(chǎng)的走勢(shì)來(lái)看,下半年仍有望保持較高的增長(zhǎng)。
值得一提的是,根據(jù)此前《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》顯示,未來(lái)北京市新增出租車(chē)應(yīng)全部更換為電動(dòng)車(chē),其他城市也將積極推進(jìn)出租車(chē)更換為電動(dòng)車(chē)或新能源車(chē)。
另?yè)?jù)數(shù)據(jù)顯示,目前廣東深圳、廣州和海南省等南方城市也在積極開(kāi)展出租車(chē)電動(dòng)化行動(dòng),今年深圳市純電動(dòng)出租車(chē)的比例更是達(dá)到99.06%。對(duì)此,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,出租車(chē)等公用車(chē)輛電動(dòng)化,對(duì)于新能源汽車(chē)銷(xiāo)量提振至關(guān)重要,出租車(chē)群體或?qū)⒊蔀樾履茉窜?chē)企爭(zhēng)奪的下一目標(biāo)。