隨著線路下方及保護(hù)區(qū)內(nèi)土方回填作業(yè)的完成，引江濟(jì)淮管道鋪設(shè)的嚴(yán)重易受外力破壞點(diǎn)安全隱患終于得以消除，全體運(yùn)維人員提了許久的心這才跟著放回了肚子里。
2020年12月份，在對(duì)運(yùn)維輸電線路進(jìn)行正常巡視的過(guò)程中，河南工程公司運(yùn)維公司輸變電運(yùn)檢一工區(qū)的巡視人員發(fā)現(xiàn)：500千伏菊莊線414號(hào)-415號(hào)和祥莊Ⅱ、Ⅲ線293號(hào)-294號(hào)線路下方及保護(hù)區(qū)內(nèi)有施工跡象。
經(jīng)向周邊群眾了解得知，此處為引江濟(jì)淮工程，需要開(kāi)挖大量土方鋪設(shè)輸水管道，后期還會(huì)引入吊車(chē)開(kāi)展管道吊裝作業(yè)——而這些都極易對(duì)周邊輸電線路產(chǎn)生嚴(yán)重的安全隱患！
得知這一情況后，巡視人員即刻前往施工項(xiàng)目部了解工程的具體施工情況，并告知施工單位關(guān)于輸電線路保護(hù)區(qū)內(nèi)施工作業(yè)應(yīng)當(dāng)履行的相關(guān)手續(xù)。雙方就前期土方開(kāi)挖以及堆放等問(wèn)題很快達(dá)成一致意見(jiàn)，同時(shí)，施工方也承諾，會(huì)確保挖掘機(jī)施工與輸電線路始終保持安全距離，且后續(xù)施工中也嚴(yán)格遵照約定進(jìn)行作業(yè)。隨后的巡視當(dāng)中，巡視人員也確實(shí)未發(fā)現(xiàn)施工單位有違規(guī)施工的行為。
但相安無(wú)事的情況還是被打破了——在整個(gè)工程最為關(guān)鍵的管道吊裝階段，施工單位以引江濟(jì)淮工程是國(guó)家級(jí)重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目且工期緊張為由，堅(jiān)持使用120噸級(jí)履帶吊對(duì)鋪設(shè)管道進(jìn)行吊裝。
對(duì)此，運(yùn)檢一工區(qū)予以嚴(yán)詞否定，并在隨后多次到施工項(xiàng)目部進(jìn)行溝通，詳細(xì)說(shuō)明了線路等級(jí)、輸電線路的重要程度，并通過(guò)展示吊車(chē)觸碰高壓線引發(fā)嚴(yán)重后果的真實(shí)案例、視頻等素材，讓施工方更加直觀地了解其危險(xiǎn)性。
經(jīng)過(guò)多次的反復(fù)協(xié)調(diào)溝通，施工方最終放棄使用大型履帶吊，改為嘗試使用兩臺(tái)50噸汽車(chē)吊進(jìn)行作業(yè)。而工區(qū)也立即予以配合，對(duì)吊車(chē)臂展、導(dǎo)線凈空距離等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)地測(cè)量。然而最終發(fā)現(xiàn)仍不能滿足對(duì)輸電線路的安全距離，不得不再次拒絕了這一方案。雙方的溝通也因此陷入了僵局。
盡管能夠理解施工方對(duì)于工期的緊張情緒，但每一位運(yùn)維人員都深知：線路安全大于天。因此，在溝通一度停滯的情況下，運(yùn)檢一工區(qū)依然努力協(xié)商，并幫助查找解決方案。就這樣一邊在施工現(xiàn)場(chǎng)值守，防止施工方野蠻施工導(dǎo)致嚴(yán)重后果，一邊大量查找相關(guān)資料、請(qǐng)教專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。
功夫不負(fù)有心人。終于，在一次屬地化溝通過(guò)程中，工區(qū)了解到引江濟(jì)淮柘城段也出現(xiàn)了施工管道鉆越高壓輸電線路的類(lèi)似問(wèn)題。當(dāng)時(shí)，為確保輸電線路安全穩(wěn)定運(yùn)行，引江濟(jì)淮柘城段采用的是先由汽車(chē)吊在保護(hù)區(qū)外將輸水管道吊卸至基坑內(nèi)龍門(mén)吊軌道，再由基坑龍門(mén)吊將管道運(yùn)送至輸電線路保護(hù)區(qū)內(nèi)的施工方案。
這樣一來(lái)，不僅施工機(jī)械與輸電線路的安全距離得到了有效保證，施工方工期也不會(huì)受到太大影響。于是，工區(qū)迅速就這一情況與施工單位進(jìn)行了溝通。雙方經(jīng)過(guò)各項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采取、安全距離測(cè)量等工作，最終一致同意在500千伏菊莊線414號(hào)-415號(hào)和祥莊Ⅱ、Ⅲ線293號(hào)-294號(hào)線路下方及保護(hù)區(qū)內(nèi)采用基坑鋪設(shè)龍門(mén)架進(jìn)行作業(yè)。
施工期間，工區(qū)人員也未有絲毫懈怠，而是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)人員、尤其是吊車(chē)駕駛員進(jìn)行了認(rèn)真的安全交底和電力安全知識(shí)宣貫，并特別強(qiáng)調(diào)，在操作過(guò)程中要時(shí)刻保持與輸電線路的安全距離。
與此同時(shí)，整個(gè)作業(yè)期間，運(yùn)維人員都攜帶測(cè)量?jī)x器在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行值守監(jiān)護(hù)，時(shí)刻觀測(cè)汽車(chē)吊大臂以及龍門(mén)吊與運(yùn)維線路的凈空距離。經(jīng)過(guò)三天的吊裝作業(yè)，輸電線路下方以及保護(hù)區(qū)內(nèi)管道鋪設(shè)工作圓滿完成，施工也陸續(xù)轉(zhuǎn)為土方回填——就這樣，又一處線路運(yùn)維的安全隱患在全體運(yùn)維人員的堅(jiān)持下消弭于無(wú)形。
從正常巡視、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、出面溝通，到堅(jiān)守底線、積極協(xié)商、現(xiàn)場(chǎng)值守，直到最后隱患消除，這些都是河南工程公司運(yùn)維公司輸變電運(yùn)檢一工區(qū)一直在做的日常工作之一。
這期間，運(yùn)維人員免不了的是受苦、受累、受氣，而支撐他們的則是過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)、堅(jiān)定的職業(yè)道德和一貫的奉獻(xiàn)精神。
正如破開(kāi)黎明的第一道光總是來(lái)自黑暗，萬(wàn)家燈火與冬送溫暖的背后也往往是一次次的冷硬堅(jiān)守和默默前行。
評(píng)論