盾構(gòu)機(jī)，是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械。這種數(shù)百噸重，近百米長，十余萬個部件組成的鋼鐵巨獸，頭頂直徑數(shù)米甚至更大的刀盤，穿行于山間、水底和城市地下空間，掘進(jìn)、排土、襯砌，如同“地龍”一般鉆出條條隧道，被譽(yù)為“工程機(jī)械之王”。
2012年，電建市政公司跟隨電建集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級，乘著深圳城市軌道交通事業(yè)快速發(fā)展的春風(fēng)，積極投身深圳地鐵7號線工程建設(shè)。在這里，我們陸續(xù)投入重金購置兩臺盾構(gòu)機(jī)，因治水而生的中國電建市政公司由此與盾構(gòu)結(jié)緣，開啟了盾構(gòu)專業(yè)化發(fā)展之路。
我們的事業(yè)從深圳始發(fā)
深圳，是中國改革開放的“開拓者”。這里，創(chuàng)造了“深圳速度”、“深圳精神”和“深圳奇跡”。這里，實(shí)現(xiàn)了市政公司盾構(gòu)業(yè)務(wù)從無到有的孕育發(fā)展。
2013年10月，市政公司首支盾構(gòu)隊(duì)在深圳地鐵7號線7301-1標(biāo)正式成立。我們著眼盾構(gòu)業(yè)務(wù)長遠(yuǎn)發(fā)展，堅(jiān)持采用自營模式，抽調(diào)了張凱、權(quán)偉、呂軍鵬等12名施工、機(jī)械、機(jī)電等技術(shù)和管理專業(yè)的精兵強(qiáng)將作為“先鋒官”，跨行轉(zhuǎn)進(jìn)盾構(gòu)施工領(lǐng)域，采取“內(nèi)培外聘”多種措施，統(tǒng)籌社會資源，為盾構(gòu)隊(duì)配置了掘進(jìn)、維保、技術(shù)三個班組，努力培養(yǎng)我們自己的盾構(gòu)專業(yè)施工力量。
初涉新領(lǐng)域，盾構(gòu)隊(duì)的首要任務(wù)就是學(xué)習(xí)。盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場前，需要安排人員去廠家進(jìn)行設(shè)備監(jiān)造，這對盾構(gòu)隊(duì)來說是一個難得的學(xué)習(xí)機(jī)會，盾構(gòu)隊(duì)精心選派業(yè)務(wù)骨干駐廠監(jiān)造，相關(guān)人員提前介入熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)、使用功能和操作規(guī)程。同時，選派一批業(yè)務(wù)骨干去東莞、廣州等城市地鐵項(xiàng)目對標(biāo)學(xué)習(xí)，逐步掌握盾構(gòu)機(jī)操作和維保技術(shù)。為確保在7號線實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)首發(fā)，這支年輕的盾構(gòu)隊(duì)邊干邊學(xué)，頑強(qiáng)拼搏，攻堅(jiān)克難，在18天時間內(nèi)完成首臺盾構(gòu)機(jī)組裝、調(diào)試、驗(yàn)收過程，提前8天具備始發(fā)條件。
盾構(gòu)始發(fā)，是地鐵隧道開啟盾構(gòu)掘進(jìn)的標(biāo)志性時刻。
2014年1月7日，深圳地鐵7號線珠光站~茶光站區(qū)間左線。市政集團(tuán)購置的首臺盾構(gòu)機(jī)被命名為“開拓者壹號”，這臺全長82米，重530噸，刀盤直徑6.28米，價值5000多萬元的海瑞克土壓盾構(gòu)機(jī)，迎來了自己的高光時刻。
作為深圳地鐵7號線首臺車站始發(fā)盾構(gòu)機(jī)，“開拓者壹號”承載著市政集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展的初心和使命，從深圳始發(fā)。
勇往直前的“開拓者”
市政公司自2013年采購首臺盾構(gòu)機(jī)“開拓者壹號”開始，截止2021年底，已陸續(xù)采購了11臺盾構(gòu)機(jī)。隨著盾構(gòu)業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展，我們的“開拓者”軍團(tuán)正在不斷壯大。
這些年，伴隨市政公司盾構(gòu)業(yè)務(wù)快速發(fā)展的，是國家盾構(gòu)裝備制造業(yè)的不斷進(jìn)步。我們經(jīng)歷了從最初使用德國海瑞克、日本川崎等外國品牌盾構(gòu)機(jī)，到使用國產(chǎn)新型盾構(gòu)機(jī)的轉(zhuǎn)變。國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)突破國外盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)壁壘，裝備質(zhì)量持續(xù)提升，為市政公司提升盾構(gòu)施工質(zhì)量和管理效益創(chuàng)造了有利條件。
這些年，我們的“開拓者”軍團(tuán)勇往直前，從改革開放的前沿深圳，到北國冰城哈爾濱，從中部重鎮(zhèn)江城武漢，到西部中心蓉城成都。他們轉(zhuǎn)戰(zhàn)四方，先后參建深圳地鐵7號線、武漢地鐵11號線、深圳地鐵5號線南延線、哈爾濱地鐵2號線、杭州地鐵5號線、深圳地鐵4號線、深圳地鐵12號線、成都地鐵19號線、廈門地鐵6號線、西安地鐵16號線、深惠城際等多條城市軌道交通的盾構(gòu)區(qū)間，承接掘進(jìn)總里程58037米。盾構(gòu)施工質(zhì)量、效益處于電建集團(tuán)先進(jìn)水平，受到集團(tuán)平臺公司及業(yè)主的一致好評。
這些年，我們的盾構(gòu)業(yè)務(wù)從無到有，我們的盾構(gòu)團(tuán)隊(duì)由弱變強(qiáng)，2016年7月，市政公司成立了專業(yè)化分公司——軌道公司，承擔(dān)起全面實(shí)施盾構(gòu)施工和裝備管理的重任。為進(jìn)一步打造盾構(gòu)專業(yè)特色，軌道公司成立盾構(gòu)事業(yè)部，推動實(shí)現(xiàn)“專業(yè)的人干專業(yè)的事”，通過不斷厚植盾構(gòu)專業(yè)優(yōu)勢，“盾構(gòu)”已成為市政公司軌道交通工程市場開發(fā)的靚麗名片。
重資產(chǎn)的管理者
盾構(gòu)機(jī)是“高大上”的工程裝備。
它體型龐大，超過百米的盾構(gòu)機(jī)和后配套設(shè)備隊(duì)列伏臥軌道宛如蛟龍緩緩前行，破土而出的瞬間刀盤聳立，刀頭絞動，勢不可擋的重金屬壓迫感撲面而來。
它技術(shù)密集，集光、機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，涉及地質(zhì)、土木、機(jī)械、力學(xué)、液壓、電氣、控制、測量等多門科學(xué)技術(shù)。
它是公司重資產(chǎn)，市政集團(tuán)現(xiàn)有盾構(gòu)裝備及相關(guān)配套設(shè)備60臺套，資產(chǎn)原值在市政集團(tuán)國內(nèi)設(shè)備資產(chǎn)中占比近四成。
如何管好用好這些“高大上”的裝備，任務(wù)艱巨，使命光榮。
軌道公司強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，加強(qiáng)盾構(gòu)施工和設(shè)備管理。落實(shí)盾構(gòu)機(jī)機(jī)長責(zé)任制，對設(shè)備完成工程質(zhì)量及設(shè)備運(yùn)行狀況進(jìn)行評定考核，定期開展機(jī)長專業(yè)技能比武，賽技能、拼實(shí)力，設(shè)備管理更加系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。
盾構(gòu)事業(yè)部實(shí)行專人專機(jī)和機(jī)長負(fù)責(zé)制，采取包機(jī)到人責(zé)任到人，每天對所承包范圍的設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，大大降低了設(shè)備故障率，需要廠家配合解決的問題記錄下來，由物資部聯(lián)系廠家技術(shù)人員溝通解決。通過勤檢、勤查保證各種設(shè)備安全、正常運(yùn)行，為如期完成施工任務(wù)提供保障。
設(shè)備物資部采取“引進(jìn)來、走出去”的辦法，通過社會招標(biāo)租賃代替自行采購的方式，解決項(xiàng)目所需的部分設(shè)備，減少一次性資金投入。同時順應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，將部分閑置設(shè)備租賃出去，參與杭州地鐵5號線、廈門地鐵6號線、西安地鐵16號線等城市軌道交通工程建設(shè)，提高設(shè)備利用率，盤活固定資產(chǎn)，降低經(jīng)營風(fēng)險。
我們的隊(duì)伍向前進(jìn)
盾構(gòu)機(jī)雖是“高大上”的工程裝備，但盾構(gòu)施工的工作環(huán)境、工作強(qiáng)度，只有深入一線的人才能體會。
盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)散發(fā)的熱量使工作環(huán)境保持著三、四十度的高溫，轟鳴的驅(qū)動馬達(dá)聲離得稍遠(yuǎn)便聽不清講話，盾構(gòu)機(jī)出現(xiàn)故障或需要維保時，機(jī)電維保人員要在狹小、悶熱的空間爬進(jìn)爬出，時刻與汗水、油污相伴。
艱苦的工作環(huán)境對人的意志是考驗(yàn)，更是磨礪。這些年，進(jìn)場的技術(shù)人員、維保人員、測量人員均有辭職情況發(fā)生，但更多的同志選擇戰(zhàn)勝困難堅(jiān)守崗位。
目前盾構(gòu)事業(yè)部有正式員工62人，盾構(gòu)施工班組全部為自管隊(duì)伍。這些肩負(fù)“光榮使命”的小伙子，每天“酣暢淋漓”的工作，努力玩轉(zhuǎn)這些“高大上”的裝備，他們長年埋頭苦干，貫通了一條條隧道“長龍”，為市政公司高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
為強(qiáng)化盾構(gòu)人才隊(duì)伍建設(shè)，軌道公司打通盾構(gòu)專業(yè)人才職業(yè)晉升通道，開展了“盾構(gòu)維保人員星級評定”工作。
王興利，是軌道公司目前評定最高的“五星級”盾構(gòu)維保員，這些年他的工作經(jīng)歷，也是盾構(gòu)人才培養(yǎng)、素質(zhì)提升的艱辛縮影。談起2016年在武漢項(xiàng)目轉(zhuǎn)崗的日子，他記憶猶新“當(dāng)時武漢項(xiàng)目盾構(gòu)機(jī)電維保人員緊缺，給施工生產(chǎn)帶來一定困難。我受命從盾構(gòu)機(jī)長轉(zhuǎn)崗進(jìn)行機(jī)電維保，那段半路出家的日子確實(shí)難熬，盾構(gòu)機(jī)電維保專業(yè)性強(qiáng)，沒有師傅帶，只能咬緊牙關(guān)逼著自己學(xué)，去鉆研圖紙，厚著臉皮去找廠家問，去上網(wǎng)查”。
就這樣，王興利和他的同事們伏下身子，埋頭苦干，他們刻苦鉆研業(yè)務(wù)，突破了一個又一個技術(shù)難關(guān)；他們在濕悶且高溫的地下深處，陪伴著盾構(gòu)機(jī)一點(diǎn)一點(diǎn)地推進(jìn)；他們各司其職，下料、出渣、拼裝、檢修……井然有序地進(jìn)行著自己的工作；他們以高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，精益求精，勇往直前的精神不斷完善自己。
自深圳地鐵7號線施工開始，他們已獲得盾構(gòu)相關(guān)專利19項(xiàng)，其中《地鐵盾構(gòu)施工遠(yuǎn)程信息化管理技術(shù)研究與應(yīng)用》獲得中國施工企業(yè)管理協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎創(chuàng)新成果二等獎。發(fā)表工法15篇，其中《盾構(gòu)下穿臨海填石區(qū)施工工法 》等7篇獲得中國電建集團(tuán)級工法。
2019年12月，市政公司應(yīng)邀參加“2019成都·職業(yè)技能邀請賽”，軌道公司派出王興利、劉康、張佩等業(yè)務(wù)骨干組成代表隊(duì)參加比賽，與來自中國鐵建、中國中鐵、中國交通、中國建筑和中國電建其他兄弟單位的52支代表隊(duì)同臺競技，最終取得第14名，榮獲盾構(gòu)施工技術(shù)比賽“優(yōu)勝獎”，為中國電建9支參賽代表隊(duì)最好成績。
“只能進(jìn)，不能退”，這是盾構(gòu)機(jī)的性格，也是盾構(gòu)人的精神。
盾構(gòu)精神不僅是讓人熱血沸騰的口號、奮發(fā)向上的動力，更是細(xì)水長流的堅(jiān)守，默默無聞的奉獻(xiàn)，毅然決然的擔(dān)當(dāng)。他們秉持“不拋棄，不放棄”的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，攻堅(jiān)克難、勇往直前，為市政公司高質(zhì)量發(fā)展立下赫赫戰(zhàn)功。
2021年12月28日，深惠城際先開段。伴隨著隆隆的轟鳴聲，全長104米，重達(dá)1300噸，開挖直徑9.14米，價值7250萬元，市政公司新購置的“開拓者拾壹號”雙模盾構(gòu)機(jī)，作為深惠城際首臺盾構(gòu)機(jī)，在這里順利始發(fā)。
胸懷鴻鵠之志，汗水見證未來。2022年，我們即將迎來電建市政公司六十歲的生日，展望明天，我們滿懷信心，奮勇前進(jìn)！我們將繼續(xù)系統(tǒng)推進(jìn)盾構(gòu)專業(yè)化，打造盾構(gòu)施工核心競爭優(yōu)勢，以更加驕人的業(yè)績，譜寫新的輝煌。
（盾構(gòu)施工作業(yè)動圖）
（盾構(gòu)機(jī)主機(jī)吊裝下井動圖）
（項(xiàng)目員工慶祝盾構(gòu)洞通動圖）
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