5月29日，隨著橋梁主體最后一部分支架的拆除，由水電十一局承建的南陽(yáng)淯陽(yáng)橋重建工程體系轉(zhuǎn)換已經(jīng)全部順利完成。
從5月3日第一根吊桿安裝到5月25日主橋86根吊索第一階段全部張拉完成，再到5月29日淯陽(yáng)橋體系轉(zhuǎn)換順利完成，共歷時(shí)26天，標(biāo)志著南陽(yáng)市淯陽(yáng)橋重建工程已取得階段性勝利。
南陽(yáng)淯陽(yáng)橋重建工程主橋七跨五拱受力體系轉(zhuǎn)換是橋梁整體施工過(guò)程最為重要的一環(huán)，也是不容有失的一環(huán)。由于主橋施工地點(diǎn)位于鴨河口水庫(kù)下游白河河道內(nèi)，工程防汛壓力較大，為保證橋梁受力安全，需搶在汛期前完成受力體系轉(zhuǎn)換。施工過(guò)程中，橋面交叉作業(yè)多、場(chǎng)地受限，項(xiàng)目根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，優(yōu)化張拉順序，按照上下游、南北對(duì)稱的張拉原則，依次從邊拱、次邊拱、中拱的順序日夜不停進(jìn)行施工作業(yè)，并根據(jù)現(xiàn)有的張拉順序，計(jì)算張拉索力，既確保拱肋受力安全，又保證了成橋后的線性美觀。
受力體系轉(zhuǎn)換施工過(guò)程中，吊桿張拉系統(tǒng)也是尤為重要的一環(huán)。整套吊桿的張拉系統(tǒng)由固定架、反力架、兩臺(tái)千斤頂和兩根張拉桿組成，每根吊桿需要承擔(dān)不同的受力，中拱最大的一根吊桿需要承擔(dān)170多噸的受力。項(xiàng)目部根據(jù)淯陽(yáng)橋梁端叉耳結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)固定架，用于錨固反壓張拉，并在吊索梁端錨杯處設(shè)計(jì)反壓梁。在張拉過(guò)程中先由工人通過(guò)兩臺(tái)千斤頂對(duì)稱張拉兩根張拉桿，形成反壓系統(tǒng)，旋緊調(diào)節(jié)螺桿，監(jiān)測(cè)索力程度到最佳狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)吊桿索張拉，完成吊桿受力。
下一步，項(xiàng)目全體職工將繼續(xù)心懷砥礪之志，秉持優(yōu)良作風(fēng)，加速推進(jìn)橋面系統(tǒng)及附屬設(shè)施施工作業(yè)，加快道路施工進(jìn)程，為實(shí)現(xiàn)主梁安全度汛和“6.30”具備通車條件節(jié)點(diǎn)目標(biāo)全力沖刺。
轉(zhuǎn)換體系全部完成
評(píng)論