12月1日，公司承建的重慶軌道交通27號(hào)線西磁區(qū)間小里程TBM左線區(qū)間“開(kāi)拓一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)成功完成“鏖戰(zhàn)砂巖，沖刺百環(huán)”的目標(biāo)，盾構(gòu)機(jī)走過(guò)最艱難的始發(fā)試掘進(jìn)階段，逐漸步入正軌，各項(xiàng)參數(shù)正常。
西永站～磁器口站區(qū)間小里程TBM左線區(qū)間隧道約2102米，線路軌面埋深約 10.439米～41.747米，盾構(gòu)機(jī)主要穿越地段大部分為中風(fēng)化泥巖與砂巖地層。
在復(fù)雜的地質(zhì)情況及嚴(yán)峻的疫情防控形勢(shì)下，電建鐵路重慶公司超前謀劃，矢志攻堅(jiān)，在標(biāo)段牽頭組建技術(shù)攻關(guān)小組，駐扎工區(qū)蹲點(diǎn)督戰(zhàn)，及時(shí)解決TBM推進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)的各類技術(shù)問(wèn)題；同時(shí)合理分工，科學(xué)配置勞動(dòng)資源，人、機(jī)、料、法、環(huán)組建成熟，各施工工序環(huán)環(huán)相扣，確保安全可控；最后，要求標(biāo)段在掘進(jìn)時(shí)實(shí)行24小時(shí)全天候監(jiān)測(cè)，不斷根據(jù)實(shí)際情況優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，加強(qiáng)刀具管理，及時(shí)制定一系列針對(duì)性措施。
在電建鐵路重慶公司強(qiáng)有力的組織和全體參建員工的共同努力下，經(jīng)過(guò)僅一個(gè)月的艱苦“鏖戰(zhàn)”，重慶軌道交通27號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)成功突破百環(huán)大關(guān)，極大鼓舞了公司挑戰(zhàn)“硬骨頭”的信心，為后續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)盾構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
評(píng)論