4月21日，德爾股份發(fā)布2019年年報，公司2019年實現(xiàn)營業(yè)收入38.61億元，同比增長1.05%;歸屬于上市公司股東的凈利潤5989.17萬元，同比下降55.35%。
從營收構成來看，其降噪、隔熱及輕量化產品營收28.37億元，占總營收的比重的73.47%，而氫能和燃料電池業(yè)務尚未貢獻營收業(yè)績。
資料顯示，德爾股份是汽車零部件系統(tǒng)供應商，已實現(xiàn)泵及電泵類產品、電機電控及智能駕駛輔助系統(tǒng)產品、降噪(NVH)隔熱及輕量化類產品在國內外整機廠商的廣泛應用，并積極布局氫燃料電池、全固態(tài)電池(ASSB)等產品領域。
在這次年報中，德爾股份在披露了公司在氫燃料電池和氫燃料加注設備方面的進展，主要涉及氫燃料電池、氫燃料加注設備和氫氣傳感器三方面業(yè)務。
在氫燃料電池方面，公司自主研發(fā)設計開發(fā)的100 kW燃料電池電堆均采用金屬雙極板和高性能膜電極組合(MEA)與公司自主開發(fā)的窄流道雙極板設計技術相結合;制造上采用沖壓成型和層壓裝配技術，在提高電堆性能的同時兼顧了批量生產和成本控制問題。
今年2月，在日本舉行的國際氫能及燃料電池展上，德爾股份全資子公司日本德爾展示了其正在開發(fā)的氫燃料電池電堆原型機，該電堆功率為100 kW，升功率比達到3.2kW/L。
在氫燃料加注設備方面，去年6月，德爾股份與日本龍野公司達成技術合作之后， 目前已經成功完成35MAP系列產品相關技術消化，并且完成了針對氫燃料物流搬運車輛的場內加氫的配套技術自主研發(fā)。該技術可應用于氫燃料物流搬運車輛的氫氣加注設備的生產，擴展公司的產品線。公司正在全力投入下一代70MAP高壓氫燃料加注設備的研發(fā)，也已經取得了數(shù)個大型項目的合作意向。
氫氣傳感器方面，報告期內，德爾股份的子公司南方德爾已獲得日本新瀉株式會社氫氣傳感器系統(tǒng)專利的使用權。
值得一提的是，為加快在新能源領域的技術積累，德爾新材在日本設有一個研發(fā)中心，以不斷吸收本土的優(yōu)秀人才和技術經驗，致力于氫燃料電池電堆和固態(tài)電池的研發(fā)。
未來德爾股份在燃料電池領域的布局，高工氫電將持續(xù)跟蹤報道。
評論