我國首座城鎮(zhèn)燃氣摻氫綜合實驗平臺日前在深圳投入使用，平臺投用為我國利用現(xiàn)有城鎮(zhèn)燃氣管道摻氫提供了可推廣、可復制的模式。
我國首座燃氣摻氫綜合實驗平臺集測試、驗證、生產(chǎn)功能為一體，摻氫比例可達20%，壓力范圍覆蓋城鎮(zhèn)燃氣全部壓力運行范圍。所謂天然氣管道摻氫輸送，其實就是將氫氣與天然氣進行不同比例混合，再利用現(xiàn)有天然氣管網(wǎng)進行輸送。
專家告訴記者，氫氣和天然氣性質不同，天然氣管道摻入氫氣后，將會給管材、閥門等設備帶來一系列安全運行難題。綜合平臺不僅可針對管輸條件的燃氣管道以及閥門、連接件、表具等燃氣基礎設施開展管材氫環(huán)境長周期實驗，還可針對多種燃氣器具及終端應用場景開展適應性研究。
我國現(xiàn)階段天然氣摻氫利用的比例為3%，歐美部分國家天然氣摻氫運輸最高比例已經(jīng)達到20%。
天然氣和氫氣如何進行摻混?
燃氣摻氫平臺順利投產(chǎn)，那天然氣摻氫氣比例多少合適?如何讓摻氫過程順利進行?現(xiàn)有硬件設施是否能夠適應摻氫天然氣?安全性又如何?我們一起來看記者現(xiàn)場的探訪。
這里是城鎮(zhèn)燃氣摻氫綜合實驗平臺，工作人員正在對摻氫實驗管道進行檢查，保障摻氫管道的平穩(wěn)安全，像這樣的工作他們每兩小時就要進行一次。
為了讓實驗的數(shù)據(jù)更貼近實際，更真實，這個實驗平臺模擬了城鎮(zhèn)燃氣的全應用場景。
這個就是燃氣摻氫系統(tǒng)的心臟，天然氣和氫氣在這里進行摻混后，再進入測試環(huán)節(jié)，通過不同場景、不同壓力的適應性實驗，來確保燃氣摻氫的安全。
燃氣摻氫不是一件容易的事情。不僅要考慮摻氫比能否滿足日常城鎮(zhèn)燃氣的穩(wěn)定供氣，還要保障燃氣輸配供應系統(tǒng)的安全以及考慮到氫氣產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套等。
那么我們?yōu)槭裁匆細鈸綒?帶著這樣的疑問，我們來到距離平臺20多公里外的深圳市燃氣調(diào)度中心一探究竟。
管道摻氫國家重點研發(fā)計劃項目負責人 李玉星：這一天24小時，天然氣的供氣量是在不斷波動的，而且用量也非常大。如果說我們一個小時的用氣量是1000方，那么這可以滿足5000到10000戶居民的用氣的需求。按照這個數(shù)據(jù)推算量，我們每天深圳的用氣量是相當大的。
專家告訴記者，摻氫天然氣相比純天然氣，是一種更清潔低碳燃料。在天然氣當中摻入20%體積比的氫氣，燃燒后氮氧化物、一氧化碳等都可降低20%以上，達到降低用能碳排放的目的。他給記者算了一筆賬，如果把氫摻入城鎮(zhèn)燃氣來進行使用，按照目前每年全國城鎮(zhèn)燃氣的用氣量大概在4000億立方米左右，在天然氣當中摻入20%體積比的氫氣，每年全國減少碳排放量可達3000萬噸左右。
什么是氫能?
提起氫，可能我們都會感覺既陌生又熟悉，很多人記憶中的對于氫氣的印象還停留在小時候玩的氫氣球，或者是化學課本里的分子式。那么到底什么是氫?什么又是氫能呢?下面我們通過一個短片了解一下。
我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿φ饾u釋放
考慮到氫能源的獨特優(yōu)勢，近期我國多地出臺氫能產(chǎn)業(yè)支持政策，加速發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。在氫能制備、儲運、基礎設施建設等方面已取得多個突破性進展，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿φ饾u釋放。
目前，長三角、粵港澳大灣區(qū)、環(huán)渤海三大區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)集群化發(fā)展態(tài)勢。在氫能的技術創(chuàng)新方面，我國已掌握了一批電解水制氫裝置、儲運設備和燃料電池等先進技術，這些高端裝備正逐步推向市場。在氫能制備方面，可再生能源制氫項目在華北和西北等地積極推進，電解水制氫成本穩(wěn)中有降。
中國能源研究會能源政策研究室主任 林衛(wèi)斌：我國有全世界最大規(guī)模的可再生能源的裝機，到2030年，可再生能源制氫的裝機規(guī)模有可能突破1億千瓦。到2060年，綠氫生產(chǎn)的量有可能接近1億噸。包括我們用氫能再來發(fā)電的裝機容量，有可能突破1億千瓦。
截至2023年底，我國已建成并運營的加氫站數(shù)量達到了428座，共建成可再生能源制氫項目58個，覆蓋21個省、自治區(qū)、直轄市，合計項目規(guī)模達654.5兆瓦。據(jù)預測，2060年我國氫能消費規(guī)模將達到近8600萬噸，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到4.6萬億元。屆時，在我國專門制氫的用能結構中，非化石能源占比將從2022年的1%增長至93%，其中風能和太陽能制氫占比將達2/3。
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