“兩桶油”雙雙都在在上半年打了翻身戰(zhàn)。
7月1日，中國石油天然氣股份有限公司（下稱“中國石油”，601857.SH）和中國石油化工股份有限公司（下稱“中國石化”，600028.SH）一同發(fā)布2021年上半年業(yè)績預告，與去年同期相比，均實現(xiàn)了扭虧為盈。
中國石油預計，2021年上半年凈利潤較去年同期增長750億元～900億元，對應的凈利潤區(qū)間達450.14億元～600.14億元；中國石化上半年凈利潤則有望達到365億元至385億元。據(jù)此計算，“兩桶油”上半年合計凈利潤最高可接近1000億元。
據(jù)長江商報記者了解，“兩桶油”業(yè)績大幅預增，主要原因是國際原油價格同比上漲。7月1日，WTI原油價格一度站上75美元/桶，收盤報74.01美元/桶，價格再創(chuàng)兩年半以來新高，布倫特原油每桶超75美元，而去年4月一度跌破20美元。
事實上，在去年上半年全球油價受到疫情沖擊后，兩家石油公司都受益于此后的經(jīng)濟復蘇，以及強勁的石化利潤率。數(shù)據(jù)顯示，中國石油和中國石化今年1至3月的原油吞吐量比上年同期分別提高了9個百分點和17.6個百分點，至331萬桶/日和511萬桶/日。
股價方面亦是表現(xiàn)不俗，從今年4月底到7月1日收盤，兩個月時間，中石油股價上漲29.29%，漲幅遠遠跑贏了同期的上證指數(shù)以及創(chuàng)業(yè)板指。中國石化從今年年初至今，股價表現(xiàn)不錯，今年漲幅已達11%。
兩家公司平均日賺5億
7月1日，中國石油發(fā)布公告，經(jīng)公司財務部門初步測算，按照中國企業(yè)會計準則，預計2021年上半年實現(xiàn)歸屬于公司股東的凈利潤與上年同期相比，將實現(xiàn)扭虧為盈，增加750億元～900億元。
去年上半年，中國石油虧損了299.86億元，以此計算，中國石油的凈利潤區(qū)間為450.14億元～650.14億元。
同日，中國石化在業(yè)績預增的公告中表示，經(jīng)初步測算，公司2021年上半年歸屬于母公司股東的凈利潤預計為365億元～385億元，較2020年同期實現(xiàn)扭虧為盈，增長約594億元到614億元。
總體來看，上半年“兩桶油”合計大賺815.14億元至985.14億元，若按照上半年共182天計算，取凈利平均數(shù)900.14億元計算，兩桶油日賺4.95億元。
據(jù)了解，油價上漲成為業(yè)績增長的核心動力。“兩桶油”均在公告中表示：系國際原油價格及汽油市場需求大幅增長。此外，中國石油子公司昆侖能源有限公司順利完成管道股權轉讓交割對業(yè)績增長亦有貢獻。
從國際油價看，今年原油價格一路震蕩上行。與去年同期相比，WTI原油近一年上漲86.35%，布油近一年上漲80.63%，另外，由于OPEC+未能就增產(chǎn)達成協(xié)議，7月1日國際原油期貨結算價續(xù)創(chuàng)2018年10月以來新高。
在業(yè)績推動下，“兩桶油”近期股價表現(xiàn)也是不錯。中國石化最新的收盤價為4.31元，今年漲幅已達11%，中國石油股價表現(xiàn)更突出，相對年初低點已上漲近40%，特別是今年4月底到7月2日收盤，兩個月時間，中石油股價上漲29.29%。
對于石油化工行業(yè)，中國銀河證券表示，在油價回歸背景下，考慮到影響石油加工行業(yè)的主要不利因素在2021年“由負轉正”，石油加工行業(yè)存在業(yè)績周期改善的預期；同時看好進行低成本業(yè)務布局實施規(guī)模擴張的頭部企業(yè)。
加碼氫能重構成長曲線
自登陸A股以來，中石化的累計分紅額為3500億，分紅率為37%，中石油則是4721億，分紅率為39%，分紅率和茅臺不相上下，普遍高于20%左右的大型銀行股。
而談到“兩桶油”的核心競爭力，不得不提及遍布全國的加油站網(wǎng)點。截至2020年底，“兩桶油”的加油站數(shù)量超過5.3萬座，這些加油站不僅為中石油帶來滾滾的現(xiàn)金流財源，也為延伸其他業(yè)務，拓展新市場提供了基礎設施保障。
依托“兩桶油”的網(wǎng)點，中石化旗下的易捷便利店數(shù)量超過27000家，位列中國第一，中石油的昆侖好客則超過20000家，排名第三。
值得關注的是，除了“油”之外，清潔能源也成為“兩桶油”未來發(fā)展的重要方向。
近日，中國石油集團公司召開新能源新材料事業(yè)發(fā)展領導小組會議，董事長戴厚良強調，堅持事業(yè)發(fā)展科技先行、技術立企，持續(xù)加大在新能源新材料等領域的科技攻關力度。充分結合煉廠布局和氫能供需情況，加強氫能全產(chǎn)業(yè)鏈技術研究，完善氫能業(yè)務發(fā)展規(guī)劃。
長江商報記者注意到，事實上，中石油早從三年前就開始逐漸布局氫能。中國石油旗下的規(guī)劃總院和石油化工研究院相繼加入中國氫能聯(lián)盟，成為聯(lián)盟的理事單位。而中石油建立的太子城服務區(qū)加氫站，是中石油的首個加氫站，并且將為冬奧會崇禮賽區(qū)50輛氫能源大巴供應氫燃料。
中石化方面，實際上相比中石油布局更早，中石化目前是國內最大的氫能源供應商之一，中國石化氫氣年生產(chǎn)量高達350萬噸，占全國氫氣產(chǎn)量的14%。
目前，國內加氫站一共有141座，其中119座正在運營，22座已經(jīng)建成但是還未試運營。另外有73座正在建設，而其中，中石化運營的加氫站有10座，并且中石化還計劃在2021年建成100座加氫站。十四五期間，還要建成1000座加氫站，或者油氫合建站，打造“中國第一大氫能公司”。
萬聯(lián)證券指出，我國兼具發(fā)展氫能的產(chǎn)業(yè)基礎和應用市場。根據(jù)中國氫能聯(lián)盟的預計，到2030年，中國氫氣需求量將達到3,500萬噸，在終端能源體系中占比5%。到2050年氫能將在中國終端能源體系中占比至少達到10%，氫氣需求量接近6,000萬噸，可減排約7億噸二氧化碳，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值約12萬億元。隨著下半年氫能“十城千輛”名單的落地，氫能產(chǎn)業(yè)有望進入高速發(fā)展軌道。（長江商報）
評論