中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布消息，中汽協(xié)就《電動乘用車共享換電站建設(shè)規(guī)范》團體標(biāo)準(zhǔn)征求意見。征求意見稿提出，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化電池與換電系統(tǒng)的共享，是換電體系的理想化標(biāo)準(zhǔn)化方案。
此次征求意見的團體標(biāo)準(zhǔn)共分為13個部分，涉及換電平臺和裝置技術(shù)、換電電池包通信協(xié)議、車輛識別系統(tǒng)、數(shù)據(jù)安全管理、換電站規(guī)劃布局等方面的要求，并對換電過程中的關(guān)鍵技術(shù)和換電步驟做出詳細規(guī)范。
征求意見稿認為，在資源集約化層面實現(xiàn)電力、場地、基建、運營體系等方面的共用，可以通過在同一個場地內(nèi)部署多個不同的換電站來達成，但目前物理設(shè)備和通信方面還未達到實質(zhì)共享。
對此，征求意見稿提出，可以通過換電平臺乃至換電裝置的共享，實現(xiàn)數(shù)據(jù)接入和互聯(lián)互通，鎖止機構(gòu)、連接器及其通信協(xié)議的共享，以及標(biāo)準(zhǔn)電池與換電系統(tǒng)和車輛底盤的共享，從整車、電池組、換電設(shè)備聯(lián)動角度推動換電朝著更加便捷和安全、規(guī)?；l(fā)展，進一步降低成本。
來源：北京日報
評論