新能源汽車(chē)動(dòng)力電池大規(guī)模應(yīng)用推動(dòng)電池退役量加速釋放，動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)受到行業(yè)廣泛關(guān)注。6月10日，在2023年世界動(dòng)力電池大會(huì)“動(dòng)力電池回收與綜合利用”主題論壇上，業(yè)內(nèi)人士對(duì)行業(yè)發(fā)展進(jìn)行熱議。
多位業(yè)內(nèi)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“鋰電回收產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)千億元級(jí)市場(chǎng)機(jī)遇，動(dòng)力電池即將迎來(lái)規(guī)模化退役期，車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)大數(shù)據(jù)反哺動(dòng)力電池回收利用行業(yè)的時(shí)機(jī)已成熟，技術(shù)、資質(zhì)與資源過(guò)硬的企業(yè)將成為賽道主旋律。”
中泰證券認(rèn)為，根據(jù)動(dòng)力電池平均壽命5年-6年測(cè)算，第一批商用新能源車(chē)用動(dòng)力電池將在2023年開(kāi)始退役;預(yù)計(jì)2025年理論退役動(dòng)力電池約為42.8萬(wàn)噸，2030年將達(dá)到300萬(wàn)噸，按各類型電池單噸回收收入測(cè)算，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)空間1485.33億元。拆解回收可提升空間較大，未來(lái)或成為主要回收方式。
“動(dòng)力電池回收行業(yè)可以跟蹤整個(gè)產(chǎn)品的生命周期，從生產(chǎn)到流通、報(bào)廢和回收再利用，積累寶貴的數(shù)據(jù)。通過(guò)規(guī)?；\(yùn)作和有效的回收處理技術(shù)，行業(yè)發(fā)展將逐漸成熟，并且為相關(guān)的企業(yè)帶來(lái)可觀的商機(jī)和社會(huì)效益。”全聯(lián)并購(gòu)公會(huì)信用管理委員會(huì)專家安光勇在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。
廣發(fā)證券電新行業(yè)相關(guān)分析師向記者表示：“新能源車(chē)后市場(chǎng)潛力無(wú)限，未來(lái)幾年將是行業(yè)分水嶺，動(dòng)力電池回收行業(yè)格局處于持續(xù)優(yōu)化狀態(tài)，行業(yè)從幼稚期進(jìn)入成長(zhǎng)期;合作形成‘車(chē)企—電池廠—回收企業(yè)’的回收產(chǎn)業(yè)閉環(huán)將成為行業(yè)趨勢(shì)。”
不過(guò)，安光勇認(rèn)為，近年來(lái)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)競(jìng)相布局動(dòng)力電池回收領(lǐng)域，但整體競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)“小、散、亂”的局面，動(dòng)力電池回收關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展相對(duì)滯后，動(dòng)力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)體系亟待完善。
長(zhǎng)城國(guó)瑞證券認(rèn)為，近期，隨著碳酸鋰價(jià)格回升，動(dòng)力電池回收行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益將得到有效改善，處于發(fā)展初期的動(dòng)力電池回收行業(yè)或迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。
6月9日晚間，動(dòng)力電池回收企業(yè)龍頭格林美發(fā)布公告稱，控股子公司武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司與天原股份以及宜賓市高縣人民政府共同在宜賓市簽署協(xié)議，擬共同投資17.1億元建設(shè)宜賓新能源循環(huán)經(jīng)濟(jì)零碳示范產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，在園內(nèi)建設(shè)10萬(wàn)噸退役動(dòng)力電池與電池廢料再制造生產(chǎn)線、5萬(wàn)噸磷酸鐵鋰材料再制造生產(chǎn)線、3GWh再制造儲(chǔ)能電池包生產(chǎn)線等三個(gè)子項(xiàng)目。
格林美最近在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，公司計(jì)劃到2026年動(dòng)力電池回收量將達(dá)到30萬(wàn)噸以上。2022年，格林美動(dòng)力電池回收與梯級(jí)利用業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6.22億元，同比大幅增長(zhǎng)達(dá)312.60%?；厥詹鸾獾膭?dòng)力電池達(dá)到1.74萬(wàn)噸(2.10GWh)，同比增長(zhǎng)98.11%，占中國(guó)動(dòng)力電池報(bào)廢總量的約10%以上。
長(zhǎng)久物流在6月9日發(fā)布的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表中表示，新能源業(yè)務(wù)主要利用公司多年積累的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，為主機(jī)廠、動(dòng)力電池廠商、動(dòng)力電池原材料及相關(guān)化學(xué)品生產(chǎn)廠商等產(chǎn)業(yè)鏈客戶提供物流、倉(cāng)儲(chǔ)等傳統(tǒng)服務(wù)，并圍繞汽車(chē)后市場(chǎng)，推動(dòng)動(dòng)力電池回收渠道建設(shè)。
“相關(guān)上市公司進(jìn)入動(dòng)力電池回收行業(yè)，這是一種積極有益的發(fā)展態(tài)勢(shì)。需要注意的是，動(dòng)力電池回收行業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型和資金密集型的行業(yè)，需要具備較高的技術(shù)研發(fā)水平和資金投入實(shí)力，上市公司應(yīng)審慎經(jīng)營(yíng)。”Co-Found智庫(kù)秘書(shū)長(zhǎng)張新原向記者表示。
來(lái)源：證券日?qǐng)?bào) 記者 李雯珊
評(píng)論