據(jù)外媒引述消息人士報道，福特汽車、日產(chǎn)汽車、LG集團(tuán)和英國電池初創(chuàng)公司Britishvolt和斯洛伐克電池公司Inobat等六家公司，正與英國政府洽談在該國建立汽車電池超級工廠，其中包括潛在工廠選址和資金支持。
英國政府計劃在2030年前禁止銷售新的汽油和柴油汽車，到2035年禁止銷售混合動力汽車，這一計劃正迫使該國的汽車工廠轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動汽車。
英國在制造電動汽車方面有可能仍在慢車道上。雖然英國是最早實(shí)施汽油汽車和柴油汽車銷售禁令的國家，但英國大部份是從國外進(jìn)口電動汽車。在歐洲，德國到2030年仍將是歐洲主要的汽車生產(chǎn)國，其產(chǎn)量預(yù)計將從每年450萬輛增加到510萬輛，其中一半是電動汽車，但英國的產(chǎn)量將從其預(yù)計的每年130萬輛降至100萬輛，預(yù)計只有24%為電池驅(qū)動的電動汽車。所以英國需要超級電池工廠，不然會喪失在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢。
英國商務(wù)部發(fā)言人表示，政府將致力于在英國建設(shè)超級工廠，并將繼續(xù)與投資方和汽車制造商密切合作，推進(jìn)在英國大規(guī)模生產(chǎn)電池的計劃。
據(jù)綠色游說組織“交通與環(huán)境”(Transport & Environment)表示，到目前為止，歐洲有38個擬建的“千兆工廠”項目，其中只有英國政府披露了該項目。
在與英國政府的早期談判中，福特汽車表示，正探索在英國生產(chǎn)電池，然后運(yùn)往土耳其，用于其計劃推出的電動版Transit貨車。該公司可能會在英國生產(chǎn)電池模塊的零部件，然后將它們運(yùn)往土耳其進(jìn)行最終加工和安裝。
日產(chǎn)(Nissan)與政府正在就桑德蘭(Sunderland)制造基地中建設(shè)一座電池廠進(jìn)行談判。該電池工廠由日產(chǎn)的中國電池供應(yīng)商遠(yuǎn)景AESC公司負(fù)責(zé)運(yùn)營，該工廠每年將為20萬輛電動汽車配套電池。同時英國政府與日產(chǎn)的談判最為深入，日產(chǎn)希望英國政府為該項目提供至少數(shù)千萬英鎊的財政支持，同時提供其他支持，例如降低電池生產(chǎn)的能源成本。
LG和三星都在與英國政府就投資進(jìn)行早期談判。不過，只有與大型汽車制造商達(dá)成協(xié)議，這兩家公司才有可能繼續(xù)談判。（財聯(lián)社）
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