穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，是做好經(jīng)濟(jì)工作的方法論，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，亦應(yīng)如此
“必須堅持高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全良性互動”。這是“穩(wěn)”的戰(zhàn)略定力，更是“進(jìn)”的戰(zhàn)略主動
從“阡陌農(nóng)田”到“國際一流科學(xué)城”需要多久?上海張江科學(xué)城的答案是：30年起步!
歷經(jīng)4次擴(kuò)區(qū)，實(shí)現(xiàn)由園向城的蝶變;聚焦集成電路、生物醫(yī)藥、人工智能三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，持續(xù)推動“固鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈”;產(chǎn)城融合厚積薄發(fā)，助力涌現(xiàn)更多“從0到1”的創(chuàng)新成果……
大廈之成，非一日之功。一座科創(chuàng)之城的拔節(jié)生長，蘊(yùn)含著“穩(wěn)”與“進(jìn)”的辯證法，折射發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的科學(xué)方法。
習(xí)近平總書記指出：“黨中央關(guān)于加快推動高水平科技自立自強(qiáng)、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，已經(jīng)形成統(tǒng)一認(rèn)識，并在積極推進(jìn)中，但這不是一時半會兒的事情。”穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，是做好經(jīng)濟(jì)工作的方法論，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，亦應(yīng)如此。
“穩(wěn)”是基本盤，也是生命線。“大方向要穩(wěn)，方針政策要穩(wěn)，戰(zhàn)略部署要穩(wěn)，在守住根基、穩(wěn)住陣腳的基礎(chǔ)上積極進(jìn)取”，才能夯實(shí)“新”的根基、積蓄“進(jìn)”的勢能。
內(nèi)蒙古鄂爾多斯發(fā)揮煤炭產(chǎn)業(yè)的底盤優(yōu)勢，促進(jìn)“由黑向綠”的升級，上演著“一克煤一束絲，一噸煤一匹布”的化工“魔術(shù)”;依托豐富的風(fēng)光資源，建成全球首個零碳產(chǎn)業(yè)園，加速形成“風(fēng)光氫儲車”全產(chǎn)業(yè)鏈。
夯實(shí)煤炭產(chǎn)業(yè)根基，將煤“吃干榨盡”，“穩(wěn)”的基礎(chǔ)更為牢固;發(fā)揮資源優(yōu)勢、利用先進(jìn)技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，“進(jìn)”的動能愈發(fā)澎湃。2023年，鄂爾多斯首次進(jìn)入全國城市創(chuàng)新能力百強(qiáng)。正如習(xí)近平總書記所指出的，“實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和，等不得也急不得，不可能畢其功于一役，必須堅持穩(wěn)中求進(jìn)、逐步實(shí)現(xiàn)”。
“進(jìn)”是方向和動力。面對制約新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的堵點(diǎn)卡點(diǎn)，堅持問題導(dǎo)向，找準(zhǔn)“進(jìn)”的切入口與發(fā)力點(diǎn)，才能鞏固“穩(wěn)”的基礎(chǔ)，增添“穩(wěn)”的成色。
今年3月，我國自主研制的首列氫能源市域列車，在吉林長春成功完成時速160公里滿載運(yùn)行試驗(yàn)。
為何是長春?老工業(yè)城市在軌道交通裝備制造上有“家底”。因地制宜確定氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線，制定綠色能源發(fā)展行動綱領(lǐng)，聚焦制、用兩端協(xié)同發(fā)力，搭建產(chǎn)學(xué)研合作、科技成果轉(zhuǎn)化平臺……摸清底數(shù)、明確思路、找準(zhǔn)發(fā)力點(diǎn)，老工業(yè)基地?zé)òl(fā)新生機(jī)，擦亮“軌道客車之都”名片。
發(fā)展和安全，如一體之兩翼、驅(qū)動之雙輪。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)：“要圍繞發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力布局產(chǎn)業(yè)鏈，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平，保證產(chǎn)業(yè)體系自主可控、安全可靠。”科學(xué)把握“穩(wěn)”和“進(jìn)”，蘊(yùn)含著統(tǒng)籌發(fā)展和安全的內(nèi)在要求。
前不久，北京宣布今年6月起，自動駕駛示范區(qū)由目前的160平方公里拓展至600平方公里。確保“智慧的車”駛在“聰明的路”，事關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的下半場。發(fā)出《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，制定《自動駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南(試行)》，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作……堅持規(guī)劃先行，夯實(shí)“安全底座”，無人駕駛產(chǎn)業(yè)才能駛?cè)氚l(fā)展快車道。
當(dāng)前，面對人工智能帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，如何引導(dǎo)“智能向善”?面對以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的大勢，如何規(guī)避新業(yè)態(tài)“野蠻生長”?面對“脫鉤斷鏈”“筑墻設(shè)壘”，如何把核心技術(shù)掌握在自己手中?
“必須堅持高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全良性互動”。這是“穩(wěn)”的戰(zhàn)略定力，更是“進(jìn)”的戰(zhàn)略主動。
新質(zhì)生產(chǎn)力成勢處，高質(zhì)量發(fā)展動力足，高水平安全更牢固。“穩(wěn)”和“進(jìn)”的辯證法，統(tǒng)一于謀定后動、奮發(fā)進(jìn)取的行動中。
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