“到2030年，全球每7輛新能源汽車中就有1輛裝置‘宜賓造’的動(dòng)力電池。”宜賓市相關(guān)負(fù)責(zé)人自豪地告訴中國證券報(bào)記者。作為全球規(guī)劃產(chǎn)能最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，宜賓乘著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)東風(fēng)，正迎來自己的高光時(shí)刻。
作為中國新經(jīng)濟(jì)地圖上的重要坐標(biāo)，宜賓順應(yīng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)大潮，見證了中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球異軍突起。中國發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪里?如何進(jìn)一步提升新能源產(chǎn)業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力?中國證券報(bào)記者近日前往宜賓進(jìn)行深入調(diào)研，試圖尋找其中的答案。
動(dòng)力電池跑出“加速度”
濃稠的漿水在真空中反復(fù)攪拌后均勻涂覆在銀色的銅箔上，經(jīng)機(jī)械多次冷壓后的極片被激光切成條，將用于電芯生產(chǎn)……寧德時(shí)代位于宜賓的動(dòng)力電池生產(chǎn)線正緊張而有序地運(yùn)作。
“這條生產(chǎn)線年產(chǎn)能達(dá)15GWh，可以配套30萬輛新能源汽車。”在占地上千畝的寬闊廠區(qū)，寧德時(shí)代子公司四川時(shí)代總經(jīng)理朱云峰一邊帶中國證券報(bào)記者參觀，一邊耐心地介紹，“我們?cè)谝速e規(guī)劃了10期項(xiàng)目，全部建成達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)能將突破200GWh。”
近年來，寧德時(shí)代等龍頭企業(yè)在宜賓打造的西部動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集群迅速崛起，成為中國新經(jīng)濟(jì)地圖上的重要坐標(biāo)。
“我們已引進(jìn)動(dòng)力電池及配套項(xiàng)目75個(gè)，簽約總投資超1900億元，全部達(dá)產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值4600億元以上。作為全球規(guī)劃產(chǎn)能最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，我們力爭(zhēng)2030年實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池年產(chǎn)銷300GWh以上、全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值5000億元以上。”宜賓市經(jīng)濟(jì)合作與新興產(chǎn)業(yè)局動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)一科科長(zhǎng)周強(qiáng)告訴中國證券報(bào)記者。
以平均每輛車44.7KWh裝車電量計(jì)算，300GWh可滿足約671萬輛新能源車裝機(jī)需求。根據(jù)權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)EVTank的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2030年全球新能源汽車銷量將達(dá)到4780萬輛。這意味著屆時(shí)全球每7輛新能源汽車中，將有1輛有望裝上“宜賓造”的動(dòng)力電池。
為盡快繪就這一藍(lán)圖，相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)加快推進(jìn)。天宜鋰業(yè)注冊(cè)成立不到24個(gè)月便完成了一期項(xiàng)目建設(shè)并投產(chǎn);四川時(shí)代1000畝土地平整工作僅用81天，并于28個(gè)月內(nèi)完成了一到六期項(xiàng)目從開工到全面運(yùn)營;凱翼汽車僅用21個(gè)月就建成了973畝國際標(biāo)準(zhǔn)的智慧工廠……
指著窗外一片廠房，宜賓鋰寶董事長(zhǎng)張鄭告訴中國證券報(bào)記者，“5年前這里還是一片荒地與山包。我們來了之后推平山包，興建工廠，2018年第一條生產(chǎn)線投產(chǎn)試車，如今已具備年產(chǎn)3萬噸三元正極材料和1萬噸配套前驅(qū)體的能力。”
除了起步速度快，宜賓加快打造“1+N”產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
2019年，動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代在宜賓投資100億元，成為當(dāng)?shù)貏?dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。圍繞寧德時(shí)代，德方納米、貝特瑞、中材科技、科達(dá)利、大族激光等20余家上市公司先后來到宜賓投資建廠，覆蓋鋰鹽、正極、負(fù)極、隔膜、電解液等動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)生態(tài)煥發(fā)出勃勃生機(jī)。
“寧德時(shí)代是我們的大客戶，我們的項(xiàng)目落地長(zhǎng)江工業(yè)園給四川時(shí)代做配套。”科達(dá)利生產(chǎn)部經(jīng)理張紅偉告訴中國證券報(bào)記者，“目前生產(chǎn)車間24小時(shí)不間斷作業(yè)，到崗員工有1400多人，每天生產(chǎn)出庫的電池蓋板超過20萬件，并逐月增產(chǎn)，今年產(chǎn)值預(yù)計(jì)將達(dá)到3.5億元。”
如今，宜賓已成為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)投資沃土。在7月舉行的2022世界動(dòng)力電池大會(huì)上，東道主宜賓再次迎來高光時(shí)刻：吸引線下近10萬人次、線上近52萬人次觀看;200多家知名企業(yè)參展;展出了前沿技術(shù)和應(yīng)用成果100余項(xiàng);簽約動(dòng)力電池和新能源汽車配套項(xiàng)目48個(gè)，簽約總金額達(dá)962億元。
宜賓成為中國動(dòng)力電池乃至整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)全球發(fā)展的一個(gè)縮影。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，在全球動(dòng)力電池裝機(jī)量前十強(qiáng)企業(yè)中，以寧德時(shí)代為首的我國企業(yè)占據(jù)6席，市場(chǎng)份額約48%，并作為強(qiáng)大的核心動(dòng)力支撐中國新能源汽車銷量連續(xù)7年雄踞全球第一。
聚集發(fā)展構(gòu)建比較優(yōu)勢(shì)
成本、規(guī)模以及創(chuàng)新等方面的優(yōu)勢(shì)，成為中國新制造在全球的比較優(yōu)勢(shì)。
朱云峰告訴中國證券報(bào)記者：“宜賓有充沛的水電，用電成本相對(duì)有競(jìng)爭(zhēng)力。”宜賓市公布的數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代位于東部地區(qū)的湖西基地、溧陽三期的利潤(rùn)分別為0.5億元/GWh、0.54億元/GWh，而在宜賓投資的利潤(rùn)可達(dá)到0.75億元/GWh。
宜賓地處長(zhǎng)江上游階梯地勢(shì)交匯處，2006年建造的向家壩水電站是我國第五大水電站。宜賓市水力發(fā)電占能源結(jié)構(gòu)的80%左右，且電價(jià)較低。“宜賓工業(yè)電價(jià)為0.45元/千瓦時(shí)，而東部地區(qū)工業(yè)電價(jià)普遍在0.6元-0.7元/千瓦時(shí)。”周強(qiáng)告訴中國證券報(bào)記者。
四川經(jīng)濟(jì)合作局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，四川動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)形成了以宜賓、遂寧、成都為核心的強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)，發(fā)展態(tài)勢(shì)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。2021年國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量前10企業(yè)中，在川落子的企業(yè)有4家，分別是寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、蜂巢能源、億緯鋰能。
新能源產(chǎn)業(yè)另一大分支——光伏產(chǎn)業(yè)同樣“一路向西”。類似宜賓的“1+N”模式，圍繞龍頭打造產(chǎn)業(yè)集群，進(jìn)而形成規(guī)模效應(yīng)，成為中國發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的顯著優(yōu)勢(shì)。以動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)為例，中國構(gòu)建了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，且各個(gè)環(huán)節(jié)都有龍頭坐鎮(zhèn)。除宜賓外，寧德、宜春、遂寧、新余、棗莊、荊門等地形成的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集群無不如此。
“集聚發(fā)展是中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的顯著特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。”真鋰研究院創(chuàng)始人、總裁墨柯告訴中國證券報(bào)記者，“這樣的模式可以加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，降低生產(chǎn)成本，同時(shí)有助于產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，促進(jìn)先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用，提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)集群的創(chuàng)新實(shí)力。”
發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，重在技術(shù)創(chuàng)新。中國動(dòng)力電池以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)全球發(fā)展，其核心就是技術(shù)創(chuàng)新。
“近年來，我國動(dòng)力電池技術(shù)水平迅速提升，三元電池系統(tǒng)能量密度超過每公斤200瓦時(shí)，磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度超過每公斤160瓦時(shí)，量產(chǎn)產(chǎn)品處于國際領(lǐng)先水平，新型成組技術(shù)、高鎳無鈷電池、固態(tài)/半固態(tài)電池等實(shí)現(xiàn)突破應(yīng)用。”工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)張?jiān)泼髟?022動(dòng)力電池大會(huì)上表示。
技術(shù)創(chuàng)新帶來產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升。從工信部2013年新能源汽車推廣應(yīng)用的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)看，純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程在80公里-150公里，每輛車補(bǔ)貼3.5萬元。如今，國內(nèi)新能源汽車廠商已把1000公里續(xù)航作為賣點(diǎn)。
中國證券報(bào)記者在宜賓調(diào)研了解到，在大力擴(kuò)充鋰電池產(chǎn)能的同時(shí)，寧德時(shí)代、宜賓鋰寶等企業(yè)早已瞄準(zhǔn)鈉離子電池、錳基電池、固態(tài)電池等新型材料體系電池展開布局，“我們正在高鎳、低鈷和鈉離子電池三個(gè)方向開展重點(diǎn)攻關(guān)。”張鄭告訴中國證券報(bào)記者。
大力延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈
在宜賓三江新區(qū)建設(shè)工地，中國證券報(bào)記者看到，裝載集裝箱的純電卡車緩緩駛?cè)胍蛔鶕Q電站，迅速完成電池更換并駛出換電站。“換電用時(shí)不超過5分鐘，比加油快多了。”換電站工作人員對(duì)中國證券報(bào)記者表示。
當(dāng)前，宜賓圍繞動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈。其中，探索換電模式正是宜賓動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。
2021年10月，宜賓被工信部選為電動(dòng)重卡換電模式應(yīng)用試點(diǎn)城市。相比包頭、唐山等入圍城市，宜賓有其特色。“包頭、唐山重卡保有量在10萬輛以上，而宜賓僅1萬輛左右。”中國電動(dòng)重卡換電產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)李立國告訴中國證券報(bào)記者。“宜賓能夠入圍試點(diǎn)，關(guān)鍵在于其已初步形成較為完善、相輔相成的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈，擁有以寧德時(shí)代為核心的完整動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，以及歐陽明高院士工作站作為強(qiáng)有力的科研和創(chuàng)新支撐，發(fā)起的行業(yè)組織‘中國電動(dòng)重卡換電聯(lián)盟’，孵化了重卡換電核心裝備企業(yè)智鋰物聯(lián)，產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新鏈優(yōu)勢(shì)突出。盡管宜賓本地電動(dòng)卡車不多，但在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)、互換性標(biāo)準(zhǔn)等方面可以起到產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的‘試點(diǎn)示范’作用。”
據(jù)悉，歐陽明高院士工作站于2020年在宜賓設(shè)立，以中國科學(xué)院院士歐陽明高團(tuán)隊(duì)為依托，在先進(jìn)電池材料、下一代電池、高安全電池系統(tǒng)、新能源大數(shù)據(jù)與碳減排、新能源動(dòng)力系統(tǒng)、充換電與智慧能源系統(tǒng)等最新技術(shù)領(lǐng)域展開科研工作，已經(jīng)成為宜賓動(dòng)力電池產(chǎn)學(xué)研的重要支點(diǎn)。
作為一種新模式，宜賓市政府在推廣換電上不遺余力。據(jù)周強(qiáng)介紹，每輛換電重卡補(bǔ)貼力度在車價(jià)的10%左右，每座換電站按不超過建站投資(除土地費(fèi)用外)的40%給予補(bǔ)貼，補(bǔ)貼最高不超過500萬元。“宜賓市工作小組正加快制定相關(guān)方案，力爭(zhēng)到2025年將我們的換電試點(diǎn)成果推向其他城市。”
換電模式有望成為宜賓動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的“第二曲線”。國泰君安認(rèn)為，2022年換電將在重卡等領(lǐng)域率先滲透，2023年乘用車領(lǐng)域?qū)⒓铀贊B透。預(yù)計(jì)到2025年底，國內(nèi)有望建成2.21萬座換電站，形成383億元的設(shè)備市場(chǎng)空間;到2030年底，有望建成8.83萬座換電站，形成1091億元的設(shè)備市場(chǎng)空間。
除了動(dòng)力電池，宜賓還瞄準(zhǔn)新能源汽車“三電”系統(tǒng)中的電機(jī)和電控。2022年3月，宜賓市政府印發(fā)的《全面推進(jìn)“電動(dòng)宜賓”工程實(shí)施方案(2022-2025年)》提出，要積極謀劃新能源車動(dòng)力電池系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)三大產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。
動(dòng)力電池集聚發(fā)展，為宜賓發(fā)展電機(jī)和電控積累了經(jīng)驗(yàn)。上述方案提出，電機(jī)產(chǎn)業(yè)要以本地凱翼汽車、奇瑞新能源汽車等整車配套需求為牽引，瞄準(zhǔn)國內(nèi)外知名企業(yè)，引進(jìn)一批驅(qū)動(dòng)電機(jī)項(xiàng)目落地宜賓建設(shè)生產(chǎn)基地，迅速奠定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，構(gòu)建驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。（張朝暉 金一丹 羅京）
評(píng)論