草原再通“大動脈”，電力先行建新功

　　中國電力網(wǎng)訊 (通訊員王宏偉 賈君元)近日，歷時6個半月的集寧至通遼鐵路電氣化改造外部供電工程(烏蘭察布段)已進入總體驗收階段。作為內(nèi)蒙古自治區(qū)重點工程，項目對于暢通自治區(qū)交通“大動脈”，形成橫貫內(nèi)蒙古東、西部，覆蓋十個盟市的快速鐵路通道，助力自治區(qū)加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通體系，打造新能源產(chǎn)業(yè)高地具有十分重要的戰(zhàn)略意義。工程計劃于12月投產(chǎn)運行。

　　集通鐵路橫貫內(nèi)蒙古中東部，是連接我國東北、華北、西北地區(qū)的重要鐵路干線，也是我國重要能源運輸通道。該線路西起烏蘭察布市集寧賁紅站，東接通遼市通遼北站，它宛若一條巨龍隆起在內(nèi)蒙古茫茫草原之上。為保障鐵路早日投入運行，烏蘭察布供電公司勇挑建設(shè)重任，在疫情防控形勢嚴峻復雜的背景下，建設(shè)團隊筑牢疫情防控屏障，奮戰(zhàn)在工程一線，組塔架線、檢查驗收，搶抓施工黃金期，全力以赴保安全、保質(zhì)量、保進度，用平凡的堅守和無言的奉獻為集通鐵路全線開通運營提供可靠的電力保障。

　　集通鐵路電氣化改造工程需在烏蘭察布市境內(nèi)的大六號、曹不罕、商都、化德、興和等地區(qū)新建5座牽引站，工程線路全長126.43公里，共計463基鐵塔，10回線路，5大段施工作業(yè)區(qū)。該工程時間緊、任務重、標準高，烏蘭察布供電公司在確保安全和質(zhì)量的前提下，努力加快施工進度。公司按照投產(chǎn)時間編排進度計劃表，倒排工期，確保了各項建設(shè)任務按計劃推進。為合理推進工期，公司在工程前期積極協(xié)調(diào)烏蘭察布市政府，最終確定采用EPC總承包一體化招標模式，縮短了近6個月的前期招標周期，合理高效地推進了工程建設(shè)。

　　11月份的集通鐵路建設(shè)沿線最低氣溫驟降至零下二十攝氏度，盡管建設(shè)團隊早早地裹上了棉衣，但還是難以抵御塞上刺骨的寒風。然而，施工現(xiàn)場卻是一幅機械轟鳴、人頭攢動，各作業(yè)點井然有序的熱鬧場景。工程開工后，公司集中優(yōu)勢兵力，科學統(tǒng)籌施工力量，先后組織330名施工人員投入建設(shè)工作，克服嚴寒施工、疫情防控、工期緊張等各項難題。尤其是自10月以來，商都段、后旗段、化德段和興和段的線路工程青賠清障和跨越公路、鐵路等相關(guān)工作，成為工程建設(shè)的重點和難點。期間，公司工程建設(shè)部和化德、后旗、商都供電分公司通力配合，全力協(xié)調(diào)工程青賠清障事宜，保障了線路通道清障工作全線貫通。與此同時，在疫情肆虐全城封控的緊張時期，公司審時度勢、周密部署，密織防疫安全網(wǎng)，科學統(tǒng)籌工程進度，充分協(xié)調(diào)市政府構(gòu)建政企聯(lián)動機制，針對施工、調(diào)試、驗收人員辦理防疫通行證，全力推進工程進度。

　　集通鐵路的建設(shè)承擔著國計民生的重任也承載著人民群眾的殷切希望。開通運營后將大大提高內(nèi)蒙古鐵路運輸能力和運輸質(zhì)量、增加鐵路市場的競爭能力，對實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展和地區(qū)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。烏蘭察布電力務實篤行，以“咬定青山不放松”的韌勁為鐵路電氣化改造的安全和質(zhì)量保駕護航，用汗水和智慧為打通草原“大動脈”貢獻蒙電力量。