隨著氫燃料電池汽車的推廣，氫氣市場需求遞增，加氫站建設(shè)駛?cè)肟燔嚨馈＝刂?2020 年 2 月，我國加氫站共有66座。國家要在2年內(nèi)對氫能立法，這是迄今為止氫燃料電池行業(yè)的最大利好， 氫能源行業(yè)風(fēng)口將至。此外，根據(jù)國家規(guī)劃，規(guī)劃2020/2025/2030年分別建成100/300/1500座，十年間年復(fù)合增速達(dá)31.1%。到2050年加氫站數(shù)量將達(dá)10000座，行業(yè)產(chǎn)值達(dá)12萬億元。
廣東上海加氫站建設(shè)領(lǐng)先
截至 2020 年 2 月，我國加氫站共有66座，仍有較大上升空間。廣東省以17座的數(shù)量排在首位，其次是上海市，擁有10座加氫站。
固定式加氫站逐漸增多
能源綜合站、站內(nèi)制氫加氫站是2019年的新基調(diào)，加氫站類型逐漸由內(nèi)部示范運(yùn)營站向能服務(wù)于未來商業(yè)化運(yùn)營的商業(yè)加氫站轉(zhuǎn)變，加氫站類型將多元化。目前，國內(nèi)固定式加氫站數(shù)量正在逐漸增加，其比例已從2019年上半年的占比59%已上升至2019年年底的63%。另外，站內(nèi)制氫油氫合建也將成未來潛力“明星”加氫站類型，更加符合用戶體驗的固定站數(shù)量也將逐漸增多，超高壓儲氫和液氫加氫站將助力未來商業(yè)化運(yùn)營。
氫氣市場需求遞增 加氫站建設(shè)駛?cè)肟燔嚨?/p>
整體而言，中國氫能市場發(fā)展初期(2020-2025年左右)，氫氣年均需求約2200萬噸;氫能市場發(fā)展中期(2030年左右)，氫氣年均需求約3500萬噸;氫能市場發(fā)展遠(yuǎn)期(2050年左右)，氫氣年均需求約6000萬噸。
在《中國制造2025》、《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》、《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(2016)》中提出了2020-2030年加氫站建設(shè)的規(guī)劃。進(jìn)入2019年，廣東、山西等10個省份將發(fā)展氫能寫入政府工作報告，山東、河北浙江等省份陸續(xù)發(fā)布本地氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。2020年3月發(fā)改委、司法部印發(fā)《關(guān)于加快建立綠色生產(chǎn)和消費(fèi)法規(guī)政策體系的意見》，要在2年內(nèi)對氫能立法，氫能源行業(yè)將迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。
氫能將成為中國能源體系的重要組成部分。預(yù)計到2050年氫能在中國能源體系中的占比約為10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值超過10萬億元。全國加氫站達(dá)到10.000座以上，交通運(yùn)輸、工業(yè)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)氫能普及應(yīng)用，燃料電池車產(chǎn)量達(dá)到520萬輛/年，固定式發(fā)電裝置2萬臺套/年，燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能550萬臺套/年。
未來加氫站的類型逐漸多樣化，也將趨向于更加專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化，央企國企成為加氫站的主要建設(shè)者，加氫站分布更加合理。通過統(tǒng)一籌備配合地方 政策，加氫站將在全國各地多點開花，形成更加完備的上游產(chǎn)業(yè)配套。
未來綠色供氫比重上升
目前，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)尚處于市場導(dǎo)入階段，除部分氣體公司外，市場化供氫渠道有限。結(jié)合不同技術(shù)路線制氫的產(chǎn)能、經(jīng)濟(jì)性以及碳排放情況，不同地區(qū)須依據(jù)其資源稟賦進(jìn)行選擇。
在氫能市場發(fā)展初期，氫氣作為燃料增量有限，工業(yè)副產(chǎn)制氫因成本較低，且接近消費(fèi)市場，將成為有效供氫主體，部分地區(qū)可探索開展可再生能源電解制氫項目示范。發(fā)展中期，煤制氫配合CCS技術(shù)，可再生能源電解水制氫將成為有效供氫主體，積極推動生物制氫和太陽能光催化分解水制氫等技術(shù)示范，氫氣實現(xiàn)長距離大規(guī)模輸運(yùn)。發(fā)展遠(yuǎn)期，中國能源結(jié)構(gòu)從傳統(tǒng)化石能源為主轉(zhuǎn)向以可再生能源為主的多元格局，可再生能源電解水制氫將成為有效供氫主體，煤制氫配合CCS技術(shù)、生物制氫和太陽能光催化分解水制氫等技術(shù)成為有效補(bǔ)充，整體氫能供給充裕，并可實現(xiàn)千萬噸級綠色氫氣出口。
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